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蔚来汽车两年半亏损百亿都怪花钱太大手大脚?

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  销量增幅最快的车型是大众途观Allspace(涨幅183%)、Jeep 指南者(涨幅140%)和宝骏510(涨幅111%)。跌幅最快的是大众途观(跌幅24%)、铃木雨燕(跌幅20%)和福特福克斯(跌幅19%)。

  然而,根据蔚来汽车APP上的“来蔚来做客”官方活动视频中李斌的演讲,原先将交付时间定于4月下旬,不过后来推迟了交付时间,视频截图如下:

  也就是说,不计入可转换可赎回优先股因素,近两年半的时间里蔚来汽车整体净亏损累计高达109.2亿元。

  截至2018年6月底,蔚来汽车账上现金和现金等价物仅为44.8亿元,较2017年年底的75.31亿元,减少近30亿。如此来看,蔚来汽车花钱的速度确实相当可观。

  图新T100和T700是在对国内电动汽车行业环境、市场发展趋向、目标人群及产品结构进行了充分的调查和深入分析研究后,图新电动汽车重金投入开发出的引领行业发展方向的新车型。

  建造并维持蔚来中心的运营,对于还未盈利的蔚来汽车来说又是一笔不小的花费。

  众所周知,汽车智能化是汽车发展中不可不谈的话题,近年来,长安深耕智能化领域,取得了不小的成绩:长安已创下多项行业第一,第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌;第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌;第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌;第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌;今年4月,搭载APA4.0的CS75上市;9月10日,搭载IACC技术的CS55也即将上市,更是领衔中国品牌国内首发量产……长安正在续写辉煌!

  而在未来,公司还将花费资金用于对租赁房屋进行改进,根据招股书披露的合同义务,截至2018年6月末,包括租赁改进在内的资本承付款为29.18亿元,租赁义务为19.21亿元。这些开支都不算小,截图如下:

  目前,蔚来汽车已与江淮汽车集团有限公司合肥工厂签订了5年的生产ES8的协议。根据招股书显示截至2018年7月31日,蔚来ES8的订单数量超过1.7万辆,其中1.2万辆已经缴纳了预定金。

  作为一家新成立的新能源汽车公司,在研发上巨额投入在情理之中。但是,如招股书所披露,截止当前蔚来汽车已经交付的订单数量微乎其微,2016年和2017年也没有产生营收,秒速时时彩计划:其余的钱到底花到了什么地方?

  在同比市场份额增长方面,吉利从去年的1.25%增长到今年的1.64%,帝豪GS和GL成为主力车型增长点;三菱与铃木分列二三位,Jeep得益于指南者高达140%的“超级增长”排名第四,市场份额为1.82%。

  从招股书来看,目前公司的持股比例为:创始人李斌持股 17.2%,腾讯持股 15.2%,高瓴资本持股 7.5%, Padmasree Warrior 持股 1.4%,车和家创始人李想持股 1.7%,股东背景也相当亮眼。

  蔚来汽车将首批550号客户的交付限期定于6月28日。不过,截至招股说明书发布,公司交付的汽车仅481辆。当然,新能源汽车行业的交付问题一直都存在,并不就此来苛责蔚来汽车——最近风波不断的特斯拉自上市起就一直为产能问题所困扰。

  多家新闻媒体以及众多参观济南展的观众共同见证了图新品牌暨新品的上市发布。

  进一步翻查招股书,发现蔚来汽车正耗费巨资兴建“蔚来中心”,这些位于热门城市核心地段的“昂贵”展厅,正在消耗公司宝贵的现金,至于以后是否能够创造出相应的价值,目前尚未可知。

  届时,长安将实现全车功能OTA,技术专家可以对车辆进行远程服务,匹配出最经济的保险费用;开放技术创新平台,联合政府、通信服务商及多家企业形成立体交通生态系统,提升“小安”的情商和智商;同时,建立创新协同开发机制,与开发者、合作伙伴一起建立道路场景与驾驶行为数据库。

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  相关资料显示,本次蔚来汽车IPO的承销商包括:摩根士丹利、高盛、美银美林、德银证券、花旗、瑞信证券和瑞银证券等,阵容可谓豪华。

  此次“北斗天枢”智能化战略发布会将成为长安汽车智能化发展史上的又一里程碑。长安汽车立足中国,服务全球,将成为提供智能出行平台和服务的科技公司,承担极致产品体验的打造者、未来立体出行的赋能者、智能汽车产业的创新引领者三大角色,全面推动汽车智能化发展进程,成为中国智能汽车产业最强音。

  造车的确是一门很烧钱的生意,但蔚来汽车的雄心壮志依然征服了前几轮的投资者。但问题是,这些钱花的真那么有效率?

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  截至2018年6月30日,蔚来汽车已向江淮汽车支付共计1亿元人民币,其中包括6510万的损失赔偿和3季度3490万元的预付款,截图如下:

  2018年8月14日,大名鼎鼎的蔚来汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO招股书,申请在纽交所上市,计划最多融资18亿美元。

  除了ES8系列,公司还计划与江淮汽车签订初步的ES6生产计划,希望可以在2018年年底推出,并在2019年上半年开始交付。虽然蔚来汽车在不断的研发新车,但产能问题应该是公司目前面临的首要问题。

  车型分类方面,SUV在4,403万台的总成绩中占据1,495万台,轿车仅有710万台,MPV衰退最为明显,13%的降幅让该车型上半年只卖出313万台。

  “将梦想的汽车变为现实,汽车商业生态将被重新构建。” 长安汽车总裁朱华荣在8月24日的 “北斗天枢”智能化战略发布会上,首次公布“4+1” 行动计划,进一步夯实长安智能化体系。

  在全球各国家市场表现中,中国以3.9%的增幅、1223万台的成绩维持销量第一,美国(862万台)和日本(269万台)紧随其后。第四位的德国被增长幅度高达16%的印度(198万台)超越。如果将欧洲29国算为单一市场的线万台的成绩排名第二。据LMC Automotive预测,印度会在3年内超越日本全球第三大汽车销售国。

  中科院郭孔辉院士、山东汽车工程学会魏学勤理事长等多位行业重磅嘉宾出席发布会,并为图新电动汽车上市新品进行揭彩。

  根据招股书,蔚来汽车通过自己的销售网络来销售汽车,销售的渠道包括NIO House(即蔚来中心)和移动应用程序等。而NIO House不仅仅是蔚来汽车的展示厅,也是公司为用户提供多种社交功能的俱乐部会所。

  2017年11月,蔚来汽车在北京东长安街1号的东方广场开设了第一家NIO House。截至2018年7月31日,蔚来已经在北京、上海、广州、南京、杭州等6个城市开设了8家NIO House,几乎每一家蔚来中心的选址都处于该城市的中心或地标位置。比如北京王府井东方新天地、上海兴业太古汇、上海陆家嘴、杭州西湖等,以下为官网截图:

  然而,对于选址偏爱城市中心位置的蔚来中心,之后无论是租金、装修花费还是运营成本都将是一笔不小的投资。

  烧钱容易,赚钱不易,比豪华展厅更重要的是扎扎实实的现金流。(JW)

  人才是发展的动力,为了行动计划的高质进行,到2020年打造1000人规模的开发团队,到2025年,将增加到5000人规模,重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

  根据招股说明书,截至2018年6月30日蔚来汽车通过发行优先股共计获得融资41.72亿美元,折合人民币约276.06亿元,截图如下:

  新车型打破了行业现有车型多年没有大的变化的格局,溶入最新科技成果,借鉴轿跑设计理念,是根据中国人形体特点开发的,专为中国人打造的SUV型电动汽车。

  招股说明书显示:截至2018年6月30日的6个月,蔚来汽车的总营收4599.1万元,在扣除各项成本及损失后,整体净亏损为33.26亿元。计入可转换可赎回优先股的增值67.44亿元后,蔚来汽车的归属普通股东净利润亏损高达100.55亿元。

  从招股书中还可以看到:蔚来汽车在2018年之前并未产生任何销售收入,一直处于净亏损的状态。2016年和2017年的整体净亏损分别为25.73亿人民币和50.21亿人民币,若计入可转换可赎回优先股因素,归属普通股东净利润分别为亏损35.18亿元和75.62亿元。

  翻查招股书,我们可以看到,蔚来汽车近两年激增的经营费用是现金消耗的一大主力:2016年、2017年、2018年上半年,经营费用分别为26.03亿、49.54亿、31.86亿。2018年上半年经营费用增速为59.62%。具体来看,经营费用由两部分组成——研发费用和销售管理费用。

  就公司目前的情况来看,蔚来中心、服务网点、充电桩、造车厂这每一项的建设都将花费巨额的资金。而根据当前的新车交付进度,销售新车的盈利相较研发和营运成本来说显得有点杯水车薪。

  日前,成立于1984年的英国老牌汽车数据调研机构Jato Dynamics对外公布了今年上半年全球新车销量报告。

  那么,蔚来汽车巨额的开支都花在哪里了呢?是否真的形成了自己的核心竞争力?钱烧的有没有价值?

  2016、2017年蔚来汽车的研发费用分别为14.65亿元和26.03亿元,2018年上半年的研发费用为14.59亿元。过去两个半财年研发费用合计55.27亿元。

  2015年至今的3年多时间里,蔚来汽车获得了超过270多亿元的融资,这对于一个成立不久的研发制造企业来说并不是一个小数目,然而面对高额的研发和运营费用来说,270亿似乎显得有点“不够用”了。

  此外,根据招股书显示蔚来汽车从2018年4月10日起,在开始生产的头36个月,如果江淮合肥工厂发生任何相应的经营损失,将由蔚来汽车对其承担经营损失。

  随着招股书的披露,蔚来汽车的主要财务指标也为外界所知悉:过去两年半,累计亏损金额超过百亿人民币。

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  在排名前十的车型中,包括大众高尔夫、本田思域、丰田RAV4、日产奇骏、大众帕萨特/迈腾、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛兰Silverado。来自日本的汽车制造商本田占据三席。最畅销的家用品牌轿车是丰田卡罗拉,最畅销的家用品牌SUV是丰田RAV4,最畅销的豪华品牌轿车是梅赛德斯-奔驰C级,最畅销的MPV是五菱宏光。

  然而根据招股书显示:蔚来汽车2018前6个月的租金及相关费用相较于2017年前6个月上涨了137.5%,由7350万元增长至1.75亿元,增长的一个主要原因就是蔚来中心的开设。

  造车确实是件烧钱的事情,百亿亏损金额虽巨,但如果在巨额亏损之后,真的能掌握核心技术,打造出有竞争力的产品,暂时性的亏损也未必不能接受。

  销售和管理费用也是一项相当庞大的开支。招股书显示:2016至2018年6月的两个半财年,销售和管理费用分别为11.37亿、23.51亿和17.26亿元,合计约52.14亿元。其中员工费用、营销费用、服务费用和租金费用占比最高,今年上半年占销售和管理费用比重分别为46.1%、15.3%、10.8%和10.1%。

  在面向57个国家市场的调查中,新车销售总量为4403万台,相比2017年同年的4249万台实现3.6%的增长。福特F系列皮卡车型以534,827台的成绩战胜丰田卡罗拉的478,122台勇夺冠军。

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