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长城汽车发布5大新能源平台 共计推12款新车

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  在炙手可热的电动汽车时代,传统车企似乎显得要低调得多,发展电动汽车仅仅是满足国家双积分政策的要求。毕竟从现下和不远的将来来看,燃油车不会退出历史舞台,电动汽车仅仅是成为出行的补充。电动汽车的发展需要一个循序渐进的过程,电池无法实现容量大跨越,充电桩的普及需要时间,电动汽车的技术成熟也需要时间。

  丰田不断提升传统内燃机的热效率,改善混合动力装置的动力优化,研发固态电池,这些都是为了让汽车在制造品质基础之外,夯实动力基础。这个是丰田兑现其环境策略的承诺。有了这两个稳固的基础,丰田在软件方面也不断进取,源于对人的安全至高无上的追求,把安全理念从工业生产落实到汽车行驶上。

  各国政府对电动汽车推广力度之大,丰田始料不及,而各个造车新势力崛起速度之快与数量之多,丰田措手不及。丰田汽车去年正式加入纯电动汽车大战,并宣布到 2025 年以前,在全球推出超过 10 款纯电动车型,这个 180 度的转变引起了汽车圈的巨大反响。

  进一步翻查招股书,发现蔚来汽车正耗费巨资兴建“蔚来中心”,这些位于热门城市核心地段的“昂贵”展厅,正在消耗公司宝贵的现金,至于以后是否能够创造出相应的价值,目前尚未可知。

  第四个品牌就是力帆了,稍微了解过力帆的人都会知道,其实力帆以前是个摩托车生产商,看到汽车市场的蓬勃发展后,秒速时时彩平台:力帆也忍不住进军汽车行业,虽然已经生产汽车十几年,但是在技术方面却十分的落后,三大件基本都只能靠引进,力帆目前基本上都已经快被消费者所遗忘了。

  即使蔚来汽车联合创始人秦力洪表示,蔚来的资金并不紧张。但不得不提的是,造车是烧钱的。蔚来依然处于巨额亏损之中,主要是因为前期投入巨大、后期NIO House重金打造,但车辆交付还处在爬坡阶段。

  长城汽车早在7月份就宣布与宝马进行合作,双方在新能源汽车领域将有所作为,建立了研发中心并推出了全新合资自主品牌光束汽车,宣布首款车型为紧凑型电动SUV,且续航里程将达到500km。近日,行车视线通过长城汽车官方获悉,除了与宝马合作研发新能源汽车外,长城汽车公布全新的新能源战略规划,推出了5大新能源汽车平台,并计划今后基于这5大平台推出共计12款车型。

  纯电动汽车潜力最大的市场当属我大中华,丰田在中国传统燃油市场不紧不慢,而在纯电动汽车规划方面终于将中国作为其最主要的战场。这样巨大体量大鳄进入到纯电动市场,将会巨大改变现有中国乃至世界的新能源汽车竞争格局。

  那么,蔚来汽车巨额的开支都花在哪里了呢?是否真的形成了自己的核心竞争力?钱烧的有没有价值?

  吉利汽车则与“一带一路”沿线国家白罗斯合作建成乘用车制造厂,目前已开始投入批量生产。除了建厂,自主品牌在国外纷纷设立了研发中心,在全球范围内高薪招聘优秀人才加盟,并通过建立精度更高、效率更高的实验室等方式来完善海外布局。

  长城与宝马合作推出全新合资自主品牌,旗下车型将用合资公司面向全球市场的新一代纯电动车平台打造。此外,在计划内还包含MINI内燃机产品的研发、生产,也就意味着长城和宝马的合作将不局限于MINI电动版车型,未来MINI的汽油版也将在华实现国产,售价将进一步下探。在SUV领域长城汽车有着丰富的经验,日后还要进军新能源的大部队。

  车的动力来源向来不是用户需要考虑的问题,只要车能动起来,车的使用才是用户日常关切的核心痛点。车内空间是否舒适,车辆保养成本是否合适,车是否安全。买车容易,养车的坑难填平。

  第三个品牌是启辰,虽然是东风与日产合资组建的一个全新的品牌,旗下的车型打着日产“三大件”的名号,其实这些来自日产的三大件很多都是日产已经淘汰了的技术和平台,根本算不上很先进。

  手握创造世界第一利润的丰田精益生产管理体系,业界一流的制造品质和完整的供应商体系,这些都是丰田面向未来的坚实基础。这样的一个基础,现在中国传统车企已经在迎头赶上,以吉利、上汽、广汽等车企为代表的中国自主品牌,品质和品牌美誉都在不断上升。

  总结:长城汽车在与宝马合作后,又推出自己的新能源品牌“欧拉”,此举动为进一步面对“双积分”政策带来的压力,更多新能源车的推出也为消费者提供更多的选择空间。

  造车的确是一门很烧钱的生意,但蔚来汽车的雄心壮志依然征服了前几轮的投资者。但问题是,这些钱花的真那么有效率?

  力帆是一个依靠摩托车起家的汽车品牌,它的摩托车确实给人留下了较深的印象,质量非常过硬。虽然力帆进入汽车行业的时间并不短,但是其技术储备还是十分薄弱。现在的力帆拥有自主研发的发动机,但是从表现来看并不理想,故障率极高,所以销量一直起不来。与吉利、奇瑞、哈弗这些国产一流品牌相比,还是存在很大的差距,力帆未来要走的路还很长。

  截至2018年6月30日,蔚来汽车已向江淮汽车支付共计1亿元人民币,其中包括6510万的损失赔偿和3季度3490万元的预付款,截图如下:

  长城汽车新能源战略规划将分为五大平台,其中包括小型ME平台、跨界车型平台、紧凑型(宝马合作平台)、中大型平台和大型XEV平台,其技术路线主要以纯电动为主,但是中大型平台与大型XEV平台则选择插电式混合动力和纯电动/燃料电池的路线。在产品数量上分别计划3款小型ME平台车型、1款跨界平台车型、2款紧凑型(宝马合作平台)车型、4款中大型平台车型和2款大型XEV平台车型。

  在4月上市的WEY P8车型属于中大型平台的一款车,其售价为29.28-31.28万元,补贴后全国统一售价25.98-27.98万元。新车基于全新WEY Pi4平台打造,并搭载2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电式混合动力总成。此外,第二款车型以及第三款车型均为长城旗下全新品牌欧拉的iQ和R1车型。

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