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指标将到期、购车迫在眉睫 新能源汽车到底怎么选

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  在规划中,欧拉车型主要来自其ME平台,该平台是长城新能源布局中的小型平台,因此欧拉定位为“新一代智能城市生活车”,打造的不止是一辆电动超跑车、或电动代步车,而是以高品质、高安全性、拥有互联网基因的智能汽车。

  然而根据招股书显示:蔚来汽车2018前6个月的租金及相关费用相较于2017年前6个月上涨了137.5%,由7350万元增长至1.75亿元,增长的一个主要原因就是蔚来中心的开设。

  时间来到2018年,6月新能源补贴政策正式实施后,短续航的“占号神器”可没有那么吃香了。“整改”和“升级”的微型车旧貌换新颜,价格不同程度上调,续航续航整体都在300km左右。尴尬的是,此时性价比超高的小型SUV车型悄然占据了市场。像比亚迪元EV360一经上市,就销售了4000多辆,占据了7月电动汽车市场的榜首位置。奇瑞瑞虎3xe以及北汽新能源EX360也毫不逊色,在10万元以下的市场与微型电动汽车抢夺市场。

  【搜狐汽车 E电园】(图/文:李瀛)曾几何时,北京地区燃油车号牌成为稀缺资源,现如今,新能源指标也成为“一号难求”的珍宝。最新消息称,8月北京新能源指标申请人数已突破36万,相比前一期新增7万人。现在申请排队,拿到指标也是8年后也就是2026年的事情了…那么,如果幸运的您现在手中还有指标,并且打算尽快购置一台新车,一定不要错过本期内容。本文会从10万内、10-20万、30万以上这三个区间选取热门车型逐一为大家解读。

  全文总结:以上内容则是当下新能源市场热卖的车型导购,10月末北京即将迎来指标过期的购车狂潮,在这之前,根据预算和用车场景制定适合自己的购车方案则显得十分重要。

  就公司目前的情况来看,蔚来中心、服务网点、充电桩、造车厂这每一项的建设都将花费巨额的资金。而根据当前的新车交付进度,销售新车的盈利相较研发和营运成本来说显得有点杯水车薪。

  欧拉旗下iQ将于今年8月底的成都车展上市,而欧拉R1、R2将分别于2019年1月、3月上市。

  除此之外,10万元以下的小型SUV,我们选取了三款车型,分别是元EV360、北汽新能源EX360以及奇瑞瑞虎3xe。其中元EV360的配置丰富、做工细腻,综合性价比有目共睹;而北汽新能源EX360也是老牌新能源车企的杰作,有着不错的口碑,价格也经济实惠,两者之间的角逐就要看个人喜好了。瑞虎3xe在这三者中车身尺寸最大,续航数据也最为突出,相应的价格也会有6000元左右的提升。

  售价方面,如若觉得宋EV和荣威ERX5稍微超出预算,那购置一台帝豪GSe也是非常划算的。帝豪GSe的外观尺寸和价格介于小型和紧凑级SUV之间,造型也趋向于跨界车。续航方面,351km的综合续航仅次于宋EV400,价格却便宜5万左右,非常适合城市中时尚的年轻人。如果您对续航有很多期待,那8月底上市的广汽传祺GE3 530或将满足您对续航的一切幻想,一款预售14万元的小型SUV续航却高达410km,是不是让人非常惊喜呢?

  造车的确是一门很烧钱的生意,但蔚来汽车的雄心壮志依然征服了前几轮的投资者。但问题是,这些钱花的真那么有效率?

  10-20万元是主流新能源汽车分布的售价区域,分布的车型主要是紧凑级别家庭用车,其中又分为紧凑级轿车和紧凑级SUV车型。提到紧凑级家用轿车,不得不说的就是比亚迪旗下的两款常胜将军,比亚迪e5和秦EV。除此之外,销量居高不下的还有吉利帝豪EV450。2018年初,这三款车型在续航里程方面都有了质的飞跃,综合续航高达400km。与此同时,这几款车型也是老牌新能源汽车,较高的市场占有率不会骗人,只要按照自己的喜好和预算选择即可。

  在过去的三年里,北京地区新能源指标多半以占号需求为主。当时新能源汽车发展并不完善,大部分人抱着占位的心理购买电动汽车。于是乎,大量的“占号神器”涌现出来,像大家耳熟能详的知豆D2、北汽EC系列还有奇瑞eQ系列,这些续航不足200km的微型电动代步车都曾在市场中大放异彩。

  进入到30万元以上的区间段,可以算是中高端豪华电动车的地盘了。不要以为在这里拿着大把的银子就能买到更长续航的车型,像大众高尔夫e-Golf和宝马i3等,都是售价30万元以上续航却不那么“美丽”的中高端电动汽车。其中e-Golf 属于进口车无法减免购置税,落地价格也达到30万元,但续航方面也只有255km左右,综合性价比不高。而升级后的宝马i3或将成为预算充足、有宝马情结的消费者的不二之选。特斯拉自不用多说,在炫酷的外在以及超长的续航背后,需要付出足足的银两。

  这里着重要说的是腾势500车型,腾势一路从300升级到500,续航也是不断提升。虽然大家对腾势500外观的争议一直就没停过,但丝毫不会影响真正喜欢它并甘愿买单的消费者。综合来看,腾势500是一款在舒适性和做工以及操控感受方面都很均衡的车型,并且可媲美同价位的进口车型。

  另外一款值得推荐的豪华电动汽车则是捷豹I-PACE,这款车型虽然在4月就已上市,但交付问题迟迟未落实,或将等到2019年。与特斯拉的价格相比,这款只售68.8万、综合续航可达500km的中型SUV就显得格外美丽了。在享受它绝美外观的同时,还能拥有超级科技感的配置,不少人为之动心。现在在捷豹官网进行预定,只需1000元就搞定。对于真爱粉,只能办理新能源指标延期来等待它的交付了。

  2018年,是新能源汽车真正的元年,从这一年开始,无论是传统车企还是造车新势力,越来越多车企加入到新能源车的竞争中。错过2018年,可能将错过这个黄金时间。

  目前,蔚来汽车已与江淮汽车集团有限公司合肥工厂签订了5年的生产ES8的协议。根据招股书显示截至2018年7月31日,蔚来ES8的订单数量超过1.7万辆,其中1.2万辆已经缴纳了预定金。

  ORA欧拉品牌的破茧而出,意味着传统造车汽车跨越新能源车、昂首阔步向互联网智能汽车挺进。相对于比亚迪002594股吧)、上汽、北汽等传统造车企业,只推出新能源车,ORA欧拉涉足互联网智能汽车,长城汽车为传统造车新势力打响第一枪。

  截至2018年6月30日,蔚来汽车已向江淮汽车支付共计1亿元人民币,其中包括6510万的损失赔偿和3季度3490万元的预付款,截图如下:

  欧拉R1定位智能电动小车,综合工况续航里程达到350公里,车身重量小于1吨,配备蓝牙手机解锁、APP授权共享和自动紧急制动配置;相比于R1,欧拉R2则更加的时尚,更加智能。

  也就是说,不计入可转换可赎回优先股因素,近两年半的时间里蔚来汽车整体净亏损累计高达109.2亿元。

  欧拉发布上透露,长城在新能源产品上的清晰布局,四大车型平台从小到大依次是:小型ME平台(欧拉)、全新紧凑平台(与宝马合作)、全新中大型平台(如魏派P8)、XEV大型平台,显然,长城在汽车新能源产品上会有爆发式增长。

  至于差价,也是消费者比较关心的问题。奇瑞eQ1属于微型代步车,高配售价6.98万元,如若预算充足,可添加1万元入手小型SUV 元EV360。若预算有限,则可考虑低配eQ1,秒速时时彩投注:只需5.98万元。低配的微型电动车和入门的小型SUV的差价,或将在2万元左右,换来的却是高一个层级的车型。是否值得,还要看消费者自身的喜好和购车预算。

  此外,根据招股书显示蔚来汽车从2018年4月10日起,在开始生产的头36个月,如果江淮合肥工厂发生任何相应的经营损失,将由蔚来汽车对其承担经营损失。

  蔚来汽车将首批550号客户的交付限期定于6月28日。不过,截至招股说明书发布,公司交付的汽车仅481辆。当然,新能源汽车行业的交付问题一直都存在,并不就此来苛责蔚来汽车——最近风波不断的特斯拉自上市起就一直为产能问题所困扰。

  但要注意的是,广汽传祺GE3新款车型530上市时间较晚,如若经销商铺货较慢,近期也许提不到现车,具体还要待到正式上市见分晓。

  而在未来,公司还将花费资金用于对租赁房屋进行改进,根据招股书披露的合同义务,截至2018年6月末,包括租赁改进在内的资本承付款为29.18亿元,租赁义务为19.21亿元。这些开支都不算小,截图如下:

  然而,根据蔚来汽车APP上的“来蔚来做客”官方活动视频中李斌的演讲,原先将交付时间定于4月下旬,不过后来推迟了交付时间,视频截图如下:

  在众多新势力造车中,早早来到消费者面前可以交付的其实并不多。现在已知的数据是蔚来ES8在7月已经交付了1331辆,威马汽车也将在9月正式进入交付阶段。数量方面,为解决北京地区部分消费者指标过期的难题,威马汽车或将在9月末交付100辆,10月末再交付200辆。但现在订车,或将面临指标过期的局面。

  除了以上三款,据统计北京地区2018年上牌率较高的车型还有荣威Ei5。这款车型的外观酷似休旅车,造型洋气前卫,但只搭载了电池容量为35kWh的三元锂电池组,使其综合工况只有300km左右,在同级别车型中也是较低的。家中充电条件便利、对续航里程无太多要求的消费者也可选择此款车型。

  然而,对于选址偏爱城市中心位置的蔚来中心,之后无论是租金、装修花费还是运营成本都将是一笔不小的投资。

  作为国人最喜欢的SUV车型,新能源车企当然也瞄准了这块市场。在10-20万元区间内,比亚迪宋EV、荣威ERX5、帝豪GSe以及广汽新能源GE3 530都是不错的选择。如果您需要一款空间够大、续航够长的SUV,又不想等太久,那么比亚迪宋EV400很合适。

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