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买车应该买高配还是低配?在4S店工作5年的朋友说完我就明白了!

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  正是因为此,资本会更青睐那些具有量产能力以及交付能力的车企,比如蔚来汽车有底气IPO是因为旗舰款ES8已上路,比如小鹏汽车能在短时间内多次大规模融资,也是因为量产能力。1.0量产车交付超过500辆,累计测试里程近500万公里,并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高(高寒、高温、高原)测试,此后,迭代版的G3才敢对公众开放预订,从今年4月26日开始逐批放订单,2000辆一批,前后放出三批,外加一些零散的订单,总计超过6000辆,全部将在年内交付。

  一辆车最重要的莫过于三大件了。不管是低配车型还是高配车型,最重要的就是发动机、变速箱以及底盘这三大件。低配版的车虽然被人们戏称为乞丐版,但是必要的设备还是都有的,比如说汽车大灯、转向灯、雨刮器等这些必要的功能是都有的。

  今天,这一融资消息尘埃落定。小鹏汽车宣布已完成B 轮融资,B1和B2轮共计完成融资40亿人民币,秒速时时彩开奖:联合领投方包括春华资本、晨兴资本以及何小鹏的个人加码,本轮新进入的资本除春华资本外,还包括高瓴资本、K11投资、钟鼎创投。

  第一,中国汽车市场庞大。人均拥有车辆数远低于美国日本等发达国家,有报告预测,未来10年内中国将会有近10亿人口持有驾照,这些人都需要买车,中国汽车市场本身就值得投资。

  据报道,区块链技术可大幅提升租赁行业对旗下车辆的追踪能力,可适用于不同公司旗下的车队、出租人及承租人。区块链技术可保留车辆的所有信息,涵盖了车辆整个生命周期内(从车辆的初步装配到最终报废)的所有信息。

  此外,买低配版本的车也更方便于人们改装汽车。很多人即使买了高配版本的车也不喜欢汽车自带的中控大屏,会自己进行改装,这样也就变相的浪费了很多的钱。而且没有倒车雷达、全景影像等配置,也会让你的驾驶技术越来越熟练。

  区块链技术看似前景一片光明,未来将向汽车租赁行业提供区块链创新机遇。

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  新能源汽车潮兴起,中国汽车产业开放,这要求国产车企要有足够强的技术与国际列强竞争。

  前段时间,雷军到广州考察小鹏汽车一天,备受各界关注,当时小鹏汽车被传正在寻求融资,何小鹏在给员工的内部信中提到:“很快会和大家报告下一步的融资信息”。

  车造出来,能不能卖好?如何跟传统燃油车品牌竞争?如何做好汽车后服务,比如解决充电问题?是新造车企业们要回答的问题,大多数公司恐怕都没机会考虑后面的问题,在量产前就会倒下。

  我国此前已明确要全面开放汽车产业,对此,小鹏汽车创始人何小鹏曾表态:

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  小鹏汽车有底气做全产业运营而不是纯造车,正是因为其不差钱,不缺弹药。小鹏汽车创始人何小鹏通过创办UC已实现财务自由,本人就不差钱,买了1亿 美元小米股票很多人知道,事实上,他在B 轮融资个人投资也超过1亿美金,累计投资约20亿元左右,创始人All In足以表明做小鹏汽车不是圈钱。事实上,目前雷军、俞永福等跟其关系亲密的战友尚未大举投入,我想也是因为小鹏还不差钱,现在融资更多是选择资本和战略伙伴。

  小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地对36kr表示,他们之所以受资本认可,是因为理念:

  买车应该买高配还是低配?在4S店工作5年的朋友说完,我就明白了!你在买车时会购买低配版的车还是高配版的车呢?

  很多人在拿出驾照之后就会去4S店看车,因为一旦时间长了以后,在驾校学到的驾驶技术就全部还给了教练了。在买车时,一般人会纠结到底是买高配版本还是买低配版本。如果你去咨询老司机,他们通常会建议你买低配版的车型。但是很多新手的驾驶技术不熟练,对于倒车雷达等功能非常的依赖,于是就选择购买高配车型。为什么很多老司机会推荐你购买低配版本的车呢?

  很烧钱,而一级资本市场又出现钱荒,所以只有头部玩家才能拿到钱。当一个造车企业进入量产阶段,特别是交付后,对资本将更有吸引力,进而有更多资金来迭代下一代产品,同时进行底层技术储备,产业链多环节布局,逐步形成壁垒,再获取更多融资,最终形成资本聚集效应。

  这是奔驰旗下的主打小型车的品牌,在同类型的宝马旗下的MINI选择了国产化道路后,它仍然不打算进行国产化。不过它也有它自己的理由,因为Smart旗下的两款车型都是10万以上的,国产化对它在价格上并没有带来什么好处,并且它本来就不是走量车型,所以它的定位更像是玩乐型的城市代步小车,并不是刚需产品。

  那么买高配版本的车有必要吗?很多新手司机认为汽车雷达、全景影像等功能是必不可少的。其实,这些功能都是可以在后期自己加装的。如果购买高配版本的车型,价格会比买低配版本的车型贵上一两万。而后期自己加装这些功能,最多只花两三千就可以了。

  不只是小鹏汽车,今年上半年,新汽车公司的融资消息一直不断,车和家、奇点汽车等陆续完成以十亿元为单位、不同轮次的融资。所谓新汽车公司,不是指新能源汽车公司,而是具有互联网、智能驾驶、新能源等属性的造车新势力公司。

  与高配版本相比,低配版本缺少的是倒车雷达、全景影像等新手比较依赖的配置。因此低配版利润是非常低的,甚至可以说4S店卖出一辆低配版本的车是赔钱的。所以,4S店的销售人员会推荐你购买高配版本的车。

  相信处于这个飞速发展的时代中,每家每户对于汽车的需求都已经是必须的了,可是在选择汽车的时候,很多家庭却出现了下面的这样一个问题,就是选择车,也就成了一个非常艰难的选择,或许很多年轻人认为我们应该坚持国产选择国产车,并且国产车也确实这几年是不错的,可是老人却觉得进口车开的时间长久一些,并且他的那些发动机等机器也是比国内的要稳定和安全一些,所以对于这个问题这就需要我们对于国产汽车的这几个品牌做一些了解了。

  不了解汽车的朋友可能都没听过这个品牌的名字,可见这个品牌在国内的确较为不常见。很多人都知道全时四驱,这个特点真的是非常领先于整个汽车市场了。与水平对置存在的发动机,可以说是这个品牌的独家卖点了,凭借着这两个简直狙击操控粉,无可挑剔的特点,它在市场上也算是顺风顺水了。但是对于侧重家用的普通人来说,它的颜值、内饰材料和价位都无法打败同级别对手。

  做汽车比做手机这样的硬件难太多了,一定要有大量的资金投入,但只有资金投入却是不够的,因为量产涉及到技术、工厂、供应链等等复杂的问题。即便是特斯拉这样的成熟智能汽车企业,如今最大的烦恼,也是产能。而大多数造车新势力品牌,如今连量产阶段都还没到,比如法拉第未来承诺年底交货的FF91,目前量产进度也才40%左右,才刚完成白色车身的焊接。

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