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汽车后排为何有的凸起有的全平?这次一一解答

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  相比其他的造车新势力,电咖汽车可以说是悄悄走在了最前方,例如蔚来、前途汽车等造车新势力为代表的部分新势力更倾向宣传造势,电咖汽车选择在实际行动上率先发力,用成果发声,成功将造车理念转化成真实的销量数据,这是众多造车新势力都很难做到的。就连被人看好的蔚来,实际上一直都难以交出让人满意的交付成果,如果没有自身雄厚的资本,怕也很难继续下去。

  不仅如此,电咖还将打造独特的企业“双螺旋DNA基因”,秒速时时彩开奖:即围绕用户为核心,实体为本、智能为翼,成为实力加创新、制造加服务、硬件加软件、速度加品质,梦想与行动兼具的新物种。在“双螺旋”的布局里,硬件是基础,软件为核心,在融合互联网软件创新与制造业硬派严谨的同时,始终坚持把消费者放在整个战略的核心,立志做到消费者所期待的样子。

  在更早的17年11月电咖汽车还与绍兴政府达成战略合作协议,电咖汽车滨海新城整车生产基地项目正式签约,并正式将总部从北京迁至绍兴,公司名称由“北京电咖”正式更名为“浙江电咖”。不仅如此,电咖汽车还在18年年初收购了大型新能源车辆制造商西虎汽车,6月8日与宁波慈溪政府签署了商用车生产基地协议,7月年产6万辆SUV汽车生产项目落户泉州,电咖汽车虽一直低调行事,却一直在飞速的成长中。

  在发布会上电咖汽车趁热打铁,推出了全新高端品牌ENOVATE,还未亮相就高调打出了“我未登场前,一切都只是DEMO”口号,据称,它将从根本上改变原有的汽车平台开发模式,同时为用户带来奔驰GLC系列和保时捷Macan系列等奢华产品的优质品质和更加智能环保的出行体验。不得不说,电咖汽车是整个造车新势力中竞争力极强的新生黑马。

  家用前驱轿车凸起和全平两种情况都有。一般来说,如果有凸起的,是为了给排气管、刹车管等预留位置,以保证底盘的平整性,底盘是否平整影响到行车时的气流走向,别以为排气管很小,它分为前、中、尾三段,体积可不小;如果是后排平整的前驱轿车,并不是把排气管、刹车管就这样放下面了,而是可能采取了走旁边的方法,一般后排全平的车离地间隙都比较大,像十代思域这样底盘较低的车型,要做到全平是很难的。

  面临同样问题的还有海马汽车代工的小鹏1.0版车型,几百辆的交付成绩都来自于自己的员工,并解释“全球汽车厂商的第一款车的品质都不太好,我们通过迭代解决它,我们希望在1.0的前期量产上把我们的品质线只会生产不到一千辆,为我们现在‘全新迭代’2.0做调试”。这样的说法,难免会让人感到诧异。

  说到最后,相信大家对后排凸起的原因已经有一定的了解了,全平的地台不管是坐人还是放东西都比较方便,而凸起的地台也不是一无是处,至少它在车辆受到纵向冲击力时,可以一定程度上提升车身底部刚性,这就涉及到材料力学的原理了。我们在买车的时候要看自己家里的人口数和需求,如果你经常要全家人出行的话,那还是选择后排全平的舒服点。返回搜狐,查看更多

  这里以奥迪A4L为例,A4L的中低配版本虽然是前置前驱,但凸起也很高,因为它的高配车型是四驱版本,从厂家生产的角度,高低配车型做成一样的车身有利于减少成本,不用另外设计出一套车身来,很多类似的车型也是如此。

  游侠成立于2013年,2015年推出首款概念车“游侠X”,随后电气集团西拓工业董事长卫俊正式接手游侠汽车,开始推进游侠汽车的发展。但是直到去年10月,游侠才启动湖州超级工厂建设,首款量产车游侠X也仅是计划在2018年第四季度发布,最快2019年交付,相比其他品牌,游侠汽车成立虽早,但速度较慢。

  在6月22日,电咖汽车与途虎养车达成合作,途虎养车的数百家工厂将成为电咖汽车的指定售后服务网点。并且电咖汽车还完成了preA轮总计25亿的融资,这些都将全面推动新能源电动车智能服务体系的形成,大大助力中国新能源汽车的市场消费,提升自身的品牌影响力。

  近年来,国内汽车市场可以说是百花齐放,尤其是随着低碳环保、能源安全和产业扶持等因素的共同推进,新能源汽车的热度一直高烧不退,不仅传统汽车厂商开始尝试推出新能源汽车,很多新造车势力纷纷抓住当下的时机,借助新能源汽车开始成立问世,电咖汽车就是其中一员。

  在今年的2月份,电咖汽车与星星充电达成深度战略合作协议,按照协议,电咖汽车与星星充电将发展自身优势,围绕互联网思维,实施新能源汽车充电服务模式的创新。全方面为用户提供一站式优质服务,共同打造新能源电动车智能充电服务体系,这也将大大促进新能源汽车行业的发展。

  说到架构,就以丰田的TNGA为例,TNGA下的代表车型是八代凯美瑞,熟悉凯美瑞的车主就有疑问了,这一代凯美瑞的后排地台与上一代比起来怎么凸起变高了?上一代的几乎是全平地台,如果从架构的角度来看就很好理解了,丰田这套架构未来还会诞生出更多新车型,其中包括像皇冠这样的后驱车,这样做能够达到更多零件、技术、布局可以通用的效果,可以有效降低成本。

  我们在乘车的时候,难免会坐到后排中间那个位置,相对来说,坐中间的人是最不舒服的,除了中间座椅的贴合度差、没有头枕之外,最难受的是脚下还有一个很大的凸起,脚都不知道该往哪放,但是有些车型有凸起,而有些又没有,这是什么原因?这里分几种情况来一一解答。

  与此同时,电咖汽车面向15省,40城的100多加线下网点和上下游产业链也已完成搭建,电咖汽车已经开始逐渐形成核心生态圈模式。看来在不久的将来,电咖汽车的市场会越来越广,也会逐渐成为新的时代潮流。

  原标题:再推高端品牌ENOVATE,电咖汽车是实力超群还是步子太大?

  电咖汽车成立于2015年,目前电咖汽车已经投资建设了三大整车生产平台,分别是分别是宁波慈溪商用车生产基地、绍兴乘用车生产基地和泉州乘用车生产基地(控股西虎汽车),2017年首款电咖EV10上市。在今年上半年,EV10的累计销量已突破2000辆,其中EV10 50%的销量都是个人消费,可以看出人们对电咖汽车还是本着支持的态度。

  威马汽车作为新能源造车大军中比较“靠谱”的一员,其主打的高科技以及超高续航等是其品牌的最大特点,而且价格亲民,售价区间为9.9万-21.63万元,最大续航里程可以达到600km,这一切都很美好。不过不久前的“电池自燃门 ”将威马汽车推向了风口浪尖,据部分媒体称,其退货率已高达三成。

  不仅如此,电咖汽车还拥有一支德系精英核心团队,成员不仅拥平均有超过20年的行业经验,他们来源广泛,各有所长,既有保时捷、宝马、沃尔沃为代表的高端奢华品牌,又有大众、通用等主流合资品牌,可见其实力雄厚。

  很多SUV车型也可以做到后排地台全平,大多数是轻微的凸起,加上SUV车内空间本来就大,对后排乘客的乘坐舒适性基本没影响,这里很大的一个原因是SUV的底盘较高,可以不用为排气管预留太深的位置,像传祺GS4、长安CS75、吉利博越等的后排基本上都是平整的,这也许是越来越多人选择SUV的原因。

  结束语:从最初的造车梦想,到如今的交付过两千,电咖作为不仅全心全意为消费者考虑,它本身所拥有的惊人实力,更是值得消费者信任,正是如此,它才能在新势力造车中脱颖未出,率先实现新势力造车由概念走向市场的目标!返回搜狐,查看更多

  如果是后驱、四驱车,后排凸起可能更加夸张,那是因为这些车除了底下要布置排气管、刹车管,还有传动轴,前置后驱是一般高档车的布置形式,需要将发动机的动力从前面传到后轴,因为凸起本就高,加上豪华感的需要,很多车型甚至干脆设计成四座车,中间凸起的部分刚好用来做控制台,例如保时捷的帕纳梅拉。

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