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  今日,小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。除了多家老股东持续投资外,高瓴资本、K11、钟鼎创投等顶级投资方也首次现身,强力注资小鹏汽车。这是新造车势力中,2018年迄今以来最大的单轮融资,昆仲资本A2轮投资了小鹏汽车。

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  从天使轮投资到B+轮完成,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏始终是小鹏汽车最大的个人投资者。 “我们将坚守基于中国场景和消费者驾驶习惯的自主创新之路,自动驾驶和智能网联是小鹏汽车的核心差异。只有持续为我们的用户和投资人创造长期价值,小鹏汽车才能不断的变大、变强。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,“小鹏汽车的首款上市车型小鹏G3将于年内上市并在年底启动交付,我们有信心为小鹏汽车的首批用户交付高颜值、高品价比的高智能互联网汽车。”

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  今年1月29日,小鹏汽车在香港宣布B轮22亿人民币融资;2017年12月,小鹏汽车宣布A0、A1、A2三轮A+轮融资。2017年5月,小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投22亿元。此外,小鹏汽车的个人投资者还有58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等互联网大佬。

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  7月27日,中国证监会发布《关于修改〈关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见〉的决定。

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  DTB数据积分链生态联盟秘书长池天宇介绍,在DTB联盟平台上,用户购买和使用新能源汽车的行为被量化成一种节能减排积分,用户可以记录存储自己的行车数据,再通过数据评估阶段时间和行程内的能耗与排放,周期性地获得一定汽车节能积分,凭积分可以获得公益基金的补贴。消费侧的汽车节能积分有积极意义,与国家宏观层面的“双积分”形成良性互补。池天宇指出,国家宏观层面的“双积分”可以在生产领域激励更多的车企优先生产新能源汽车、节能汽车,但无法保证消费者持续地使用新能源汽车。而DTB联盟推出的节能积分则更偏向于以人为本,以消费者用户为核心,着重通过数据分析与积分激励的结合,培育汽车用户的节能减排意识与行为习惯。

  小鹏汽车G3是一款高颜值、高品价比的高智能互联网SUV。G3的造型彰显了运动个性,拥有犀利的鲨鱼式前脸、LED光剑灯组,和一体式钻石矩阵尾灯。此外,G3配备了首创的360车顶相机、中国品牌独有的太空驾驶座舱、20个智能感应设备、及适配亚洲驾驶环境的全场景自动泊车和L2.5级自动驾驶技术。

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  在此次长春汽车能源与环境创新论坛上,DTB数据积分链生态联盟与长春新区合作的汽车数据积分生态链项目正式启动。长春的汽车整车企业、零配件商、后市场服务商等相关企业均可以加入生态联盟,长春地区的汽车用户,可以通过上传、管理、分享自己的行车数据,实现价值的流通变现,共同推动节能减排工程的实施。(高峰)

  据了解,DTB数据积分链生态联盟推出的节能积分,以数万消费者的驾驶大数据基础,量化成积分“点”,在特定的市场内流通变现,未来将探索与碳交易市场联通。驾驶数据和节能积分也在一定程度上充实了国家在交通方面的基础数据库,为节能减排的市场评估、政策决策、环境监测以及效果评估都能起到良好的数据支撑作用。

  此前,证券时报·e公司刊发了《高升控股2亿元借贷纠纷未披露 实控人家族疑陷资金困局》的报道,引发较大关注。

  本次B+轮融资协议完成后,小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币,累计融资额已超过100亿人民币。目前,小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。

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  据悉,G3将于2018年年内上市,届时宣布具体配置和价格,并于今年启动交付。

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