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零跑:要“做汽车企业的华为” 造“20万以内的特斯拉

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  此外,零跑汽车还对比展示了高度自主研发的零跑S01高能量密度动力电池,目前采用的方案为比克电池18650电芯,最低版本的系统能量密度达到140Wh/kg。同时系统充放电效率达97.7%,优于业内94%的常规水平。单电芯双极双保险安全设计与特斯拉的安全结构一致,结合PACK高低压全隔离专利设计全方位保护电池组。冷热一体化热管理方案结合自研的高精度高集成检测模块,可延长电池寿命20%;电池箱外壳采用一体化铸铝工艺,使箱体总重减少40%。高能量密度、轻量化电池组模设计、高充放电效率、领先的安全保障方案,成为零跑S01电池系统的四大技术优势。得益于先进的电池技术,零跑S01的最大续航里程将达到360公里。

  未来,零跑将继续研发21700电芯动力电池总成,并且不排除根据具体车型,采用铝壳、软包等三元电池单体,计划其下一款产品的系统能量密度将达到160Wh/kg。

  原标题:零跑:要“做汽车企业的华为” 造“20万以内的特斯拉”

  早在2018年亚洲消费电子展期间,零跑汽车便发布了与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”,具备AI深度学习能力,超越主流芯片5倍算力,实车测试将在明年二季度进行。本次活动展出了多款大华股份专为智慧交通出行研发的智能芯片。这些芯片普遍具备高性能、低成本、低功耗特征,充分展示了大华股份在智能芯片研发领域的经验与技术优势。这些芯片开发中的经验和优势最终将在“凌芯01”上获得进一步体现。

  “我们不做解决方案的搬运工,秒速时时彩平台:不把整合他人方案包装成自研成果,要做真正高品质、国际化,具有核心技术能力的汽车品牌。”赵刚表示。

  高度集成化使得Heracles相比相同性能的传统设计减少30%重量、40%体积,整体质量仅为91kg,但依旧和宝马i3电驱总成一样实现最大功率125kw,峰值扭矩250Nm;系统最高效率达到93.6%,高效占比区超越宝马i3达到94.49%。由于Heracles的高效区处于中低速状态,而宝马i3高效区处于高速状态,相比之下零跑Heracles更符合实际用车环境。

  “传统4S店与传统燃油汽车相伴而生,由于传统燃油汽车具有售后服务重的特点,因此只要传统燃油汽车存在,4S店便不会消亡,而与新零售的结合,却能很好解决库存积压等问题。”孙勇说。

  我公司技术力量雄厚,检测手段完备,产品质量稳定,经营方式灵活,已多次获得上级主管部门和广大用户的好评。工厂占地100余亩,厂房使用面积15000平方米,拥有先进生产设备和技术工艺。公司下设行政管理部、生产部、市场销售部、产品开发部、质检部、售后服务部,分设总装车间、制罐车间、油漆车间、零部件车间、检验车间。产品全面通过ISO9001质量管理体系认证和3C强制性认证。003年、2004年、2005年均被评为“ 山东省消费者满意产品”,获得山东省“守合同重信用企业”称号,通过中国工商银行企业信用AA等级评定。

  本次体验日,零跑汽车现场安排了部分嘉宾亲身体验,切实感受了零跑S01“车辆召唤”、“人脸识别”、“自动跟随”、“自动泊车”等多项自动驾驶功能。“从自动驾驶所需的摄像头与传感器、AI自动驾驶芯片、核心软件与算法,一直到最上层的整车控制环节,我们都能做到自主研发,”零跑汽车电子部副总监王江明如是介绍:“自信地说,零跑汽车是国内自动驾驶领域唯一拥有完整自主研发能力的整车厂家。”

  本次体验日上,零跑汽车重点讲解了自主研发的全球首创一体式电驱总成。得益于一体化、集成化设计理念,这款代号“Heracles”(海格力斯,希腊神话力量之神)的电驱总成达到了惊人的驱动电机、电机控制器及减速器三合一;其中,电机控制器更是实现了五合一的集成设计。

  零跑汽车一开始就把目标放在了打造补贴前售价20万元以内,硬件达到特斯拉标准,软件及服务让用户放心的电动车。零跑汽车副总裁赵刚在体验日活动上表示,“想要打造这样‘高性价比、极致体验’的电动车,靠OEM或者垂直整合无法做到,坚持核心技术自主研发是唯一道路。”

  根据规划,零跑汽车S01将在2019年一季度上市,T平台的两款车型最大续航有望达到450km,并具备L2-L2.5级别的智能辅助驾驶能力,计划在2019年三季度上市,而另外一款规划中的C平台车型将要到2021年推向市场。

  好的青储机割台系统是青储机的核心组件,银丰青储机割台系统将粉碎系统紧密连接,优点是显儿易见的,第一,整个喂料系统不需要链条传输,不会出现链条断裂而给粉碎系统造成致命损坏,第二,粉碎系统前置,刀片的更换,维护更加简单,非常好操作,第三,新式的割台系统运行更加平稳,震动给整个喂料系统造成的损毁降到了最低限度,第四,因为是立式喂料所以效率更高,粉碎效果好,饲草的收割更快,更干净,土粒等杂物被排除,饲草的适口性更好,银丰青储机,是玉米秸秆青储事业的一大进步,自走式青储机是一种用于收获各种甜菜、青绿牧草以及燕麦等饲料作物。自走式青储机在进行作业时,通过高速的旋转,饲料作物就被不断的砍断与切碎,然后再抛送到挂车中。自走式青储机的通用性更强,可以适用于各种的农作物。同时配备不同的附件,从而完成对各种饲料作物的收获工作。

  7月27-28日,零跑汽车在杭州白马湖试驾体验中心举行自研·领未来品牌体验日活动。以工程师现场讲解结合实物展出的方式,零跑汽车向嘉宾集中展示了自主研发的核心三电系统与其他技术创新成果;更通过现场搭建自动驾驶场景体验区,让嘉宾亲身感受了零跑S01行业领先的自动驾驶功能。

  新乡市花溪机械制造有限公司组织中层干部认真学习了部长《实现中国梦基础在“三农”》的专题报告,并进行小组讨论。说:“必须加快推进农业科技创新,做大做强现代种业,研发推广新型农业机械,提高农业科技和物质装备水平”。对于花溪公司的任务就是要不断研发新产品,实践农业机械现代化,解放农村生产力,为服务三农、助力农业发展做出应有的贡献,今年6月5日部长在驻马店视察三夏收割时就对花溪公司生产的新型农业机械--4ZD-236型收获打捆机给予了高度评价,同时还提出了更高的要求,同时鼓励我们要再接再厉,为实现中国梦贡献一份力量。

  我公司产品遍布二十九个省、市和自治区,并多次出口越南、朝鲜、老挝、中东、埃赛俄比亚、非洲。作为知名的专用打捆机制造厂,我公司产品市场占有率很高,洒水车系列占领了国内大约30%的市场,同时,出口到越南、朝鲜等的洒水车等专用车按每年18.5%、14%的比例上升。公司成为国内最知名的打捆机的制造商称号。

  标签:自动驾驶 大华股份 电动车 深度学习 工程师 电子展 传感器 摄像头 汽车 芯片 整车 算法

  “汽车行业的新零售是对传统销售的完善,而非颠覆性的——与阿里等网络电商提出的新零售相比,汽车行业的新零售是有一定差异性的。”崔东树告诉记者,在其他行业中,很多都是线上对线下产生了一个挤压式的效果,使线下的消费者转到了线上。汽车新零售则保持了一个相对稳定的状态,同时使线上的客流量持续转到线下去。

  零跑汽车,是除了前途汽车以外,另一家将旗下首款产品定位在纯电动跑车的新创造车势力。两者有一定的相同之处,包括在产品推出之前较少发声,不喜欢做大规模的发布会。两者也有不小的区别,前途定位较高,专注于操控及性能方面;而零跑的首款车型S01定价将会低于20万元,是一款平民级的电动跑车。此外,零跑是一家以“IT”为标签的汽车企业,大部分高管来自知名IT企业。

  IT人的成功之道可归纳为三点:以更低的价格,对标市场最好的硬件,提供让用户放心的服务。

  7月27日,零跑汽车在杭州举行了“自研·领未来“品牌体验日活动,以工程师现场讲解结合实物展出的方式,零跑汽车集中展示了自主研发的核心“三电”系统与其他技术创新成果;通过现场搭建自动驾驶场景体验区,让嘉宾亲身感受了零跑S01的自动驾驶功能。作为一家新造车势力,零跑汽车坚持自主研发路线,将车辆设计、电机电动、系统集成、电池Pack及BMS等主要核心技术全部掌握在自己手中。以此为特点,零跑将自己标榜为“汽车企业中的华为”, 同时将首款产品零跑S01定位为“售价低于20万元的特斯拉”。

  那么,汽车新零售是以怎样的形式出现,又会为汽车行业带来哪些改变呢?中国汽车流通协会专家、中德诺浩气车教育研究院院长孙勇认为,汽车新零售能消灭库存、消灭比价,同时还将节省中间成本。

  依托大华股份在智慧交通领域十几年的经验与技术积累,零跑汽车自主研发‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术,致力于为消费者提供高性价比、极致体验的电动车,加速智能电动汽车的普及。

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