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对于潜在客户的收集有优势

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  上面说完了几家采用全新的运营理念以及店面选址的新势力之后,咱们再看看按部就班遵循传统车企经营模式的新势力品牌——云度/电咖,为什么我将这两个品牌放在一起呢,因为这两家店面不仅做了“邻居”,还都采用了相同的经营模式。

  总结:对于云度和电咖这两家品牌来讲,其遵循传统经销商的布局理念的意图很明显,就是为了卖车,他们并没有像蔚来、前途、奇点这几个品牌在繁华的商贸中心区建立自己的品牌形象店,以及组织一些用户的互动,来加强品牌粘性和认知度。这样的优点是节约了大量的人力、物力资金的投入,从而更好的在车辆上增加一些优惠。但缺点是,品牌的认知度提升较慢,消费者无法更好的认识该品牌,最终导向就是销量爬升速度迟缓。

  这座位于中关村的NIOHouse被分为了上下两层,一层作为展厅从整体视觉感受上来看,与大部分传统车企没有太大的区别,依旧是以销售和展示产品为主,同时展示了蔚来品牌的一系列周边产品。而真正可以被称为NIOHouse的则是第二层,目前这一层仅对蔚来的车主以及准车主(缴纳定金或意向金)开放,在这片专属的区域中,消费者将可以体验到阅读、办公、儿童游乐场等免费服务,同时还可以用自己的积分来换取例如咖啡、独立办公空间等等增值服务。除此之外,最大的亮点是在蔚来App中,将推送近期的车主专享活动,内容涵盖了制作咖啡、版画、观影等等。

  资料显示,辽宁曙光汽车集团股份有限公司是以汽车整车、车桥及相关零部件为主营业务的跨地区企业集团,旗下拥有“黄海汽车”和“曙光车桥” 两大品牌,已取得新能源汽车商用车生产资质,并着手建立新能源重型卡车项目。

  汽车分析师张志勇向商报记者表示,汽车电商化是大势所趋,这一领域也处于蓝海,车企积极转型可以做“第一个吃螃蟹的人”。

  根据艾瑞咨询的数据,2017年中国用户对在线购车的接受度提升明显,达49.7%。未来,网购汽车会不会像买衣服一样简单?

  辽宁曙光汽车集团大股东变更一事,一年内已延期了多次。7月18日,曙光股份公示了旗下公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司(以下简称“曙光汽车”)发布称,为保证辽宁曙光顺利完成新能源汽车准入认证工作,曙光股份和华泰汽车同意转让辽宁曙光14.49%股权过户一事延期办理,调整至2018年9月28日前完成。

  “目前,一汽大众已在研发、生产、制造等方面进行了一系列数字化变革,而销售渠道上的数字化升级则是打造属于自己的电商平台。”一汽大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌向记者介绍,在80、90后主导汽车消费的时代,强大的线上流量对每个主机厂来讲都是一笔巨大的财富,搭建电商平台,正是为了顺应这样的消费习惯和数字化需求。

  “网购”早已不是新鲜词,但火爆的汽车消费似乎与网络交易之间仍隔着厚厚的壁垒。日前,一汽·大众商城正式上线,该平台主营业务主要涵盖整车销售、个性化定制、精品配件、精品附件、网约保养、汽车金融、经销商店铺、二手车等业务。记者调查发现,自建电商平台并不是新鲜事,从2007年,奇瑞开始尝试线上订购汽车开始,电商成为汽车营销变革绕不开的话题,但是相比于传统零售,汽车“新零售”之路依旧坎坷。在互联网大潮下,车企自建电商,打造一站式服务平台,仍是一个不确定的命题。

  商报记者了解到,如今在天猫、京东、神州买买车等第三方汽车电商平台,销售的车型都比较有限,许多汽车厂商还是将更多资源放到了传统渠道或者自建电商平台。不过,随着90后消费人群使用互联网产品的频次增高,第三方电商平台的引流作用毋庸置疑。数据表明,在去年“双11”期间,几个互联网汽车电商平台甚至拿出“成交量超80万辆,交易额超千亿”的成绩单。根据神州买买车向商报记者透露的数据,神州买买车2016年双11当日,总订单金额突破8亿元。其中,在神州买买车平台出现销售爆款,科鲁兹经典单品在线,阿里战略投资的“弹个车”总交易量达到13434台,成交合同金额达到惊人的20.64亿元,超越上汽大众、福特、上汽通用别克、广汽三菱等知名汽车品牌,问鼎618天猫汽车销量榜第一。

  车和家的品牌形象店选择在北京市朝阳区长楹天街附近,位于龙湖未来时大厦底商,周边紧邻地铁6号线常营站,步行几百米就能到。相信有些网友会认为车和家对于选址没有蔚来、奇点、前途等几家“高大上”,但我想说的是这里恰恰处于北京市东部较大的居住区域,拥有数量可观的常驻居民以及租住的白领,对于车和家的车型定位恰恰是针对这部分消费者的,所以其选址还是十分精准的。此外,这里相比那些“高大上”的地理位置,其租金要更加实惠,这样省出来的资金可以用到其他地方,换来更优的投入产出比。不过我们按照这个地址去实地探访,并没有看到此前2017年7月网上发布的围挡照片,通过与官方沟通了解到,由于之前车和家SEV项目的停止,也导致了店面施工的停滞,具体完工时间还处于待定状态。

  进入到店内首先可以看到两台K50量产版车型的展车,目前该车还没有正式上市,店内的工作人员非常热情,介绍了新车的大致情况以及未来的定位。但目前上市日期还处于保密阶段,工作人员给我的回复是一切以官方公布为准。由于是工作日,店内的客流量并不大,但工作人员告诉我如果是周末的话,会出现几十人围在新车周围的情况。

  “与既有的第三方电商平台相比,车企的真正优势不仅仅在于整车销售,更重要的是官方提供的规范化服务。”汽车分析师张志勇向记者表示,通过自建电商平台,车企可以把一次性产品交易拓展到长期性“产品+服务”交易,秒速时时彩代理:战线拉长带来了更多的盈利点,并且构建起的整个生态闭环能吸引新用户、留住老用户。他还表示,在互联网的基础上,任何一个公司都在寻找利用同一批用户获得更多附加价值的商业模式,新车销售是其中之一。

  先说电咖汽车,其门店前停放着一排电咖·EV10车型,不过有意思的是,也许是出于工作日很少有人光顾的原因,店面为了节约电费,其电动门仅开着一条不宽不窄的“缝隙”,我只能侧着身子勉强进入,这让作为消费者的我对该店面的印象分大打折扣。进入店内,则看到不大不小的店面被接待台以及两台EV10车型“填的”满满的,不过这样的摆放会让消费者心里觉得更踏实些吧。

  在店内的一侧,我们看到了一排像这样的座位,奇点汽车会定期在体验店内举办亲子活动,无论是与机器人的互动,还是VR沉浸式的体验,都会带给孩子对于科技更加深刻的认识。这对于从小培养对于科技的兴趣是不错的,但确实很难将其与要售卖的产品联系在一起。

  预售价18.5万元,定金3000元,限量888辆……7月18日上午11时18分,一汽大众首款SUV探歌,试行在一汽大众电商平台抢先预售电商限量版,不到10秒钟便售罄。平台还同时提供了优先提车、赠送保养、定制尾标以及双倍积分等特殊产品差异。这次“小试牛刀”,让作为传统汽车制造商的一汽大众尝到了数字化变革的甜头,两天后的7月20日,其官方电商平台正式上线。

  从电咖出来,左转就走进了云度汽车的店面内,相比店内摆放过于“紧凑”电咖汽车,云度汽车的展厅给人一种“空空如也”的感觉。进门就是一个小小的接待台,在旁边摆放一台云度π3车型。在和店内销售人员交谈时我们了解到,由于新车型暂未到店,所以屋内才不得已这样摆放,但问及具体其他车型的到店时间,销售人员也表示并不清楚。

  “除了卖车,神州买买车的商业模式还会借助汽车金融产品的优势,相比全款,在平台上用零首付、低月供‘先享后买’的消费模式,不仅更高效便捷,还能给用户更多的福利。”神州买买车的工作人员告诉商报记者,作为新零售平台,神州买买车的盈利点并不止于整车销售,而是把产业链延伸至汽车保养、维修、金融等各个方面。

  原标题:网购汽车 新零售之路在何方? 重庆商报-上游财经记者 张宇 “网购”早已不是新鲜词,但火爆的

  总结:坐落在北京三里屯的前途·驿拥有着非常可观的客流量,同时这里还聚集着众多年轻人都喜爱的潮流元素。但进入店内之后,我又感受到了来自于一款电动车的静谧感,简约风格的装修,摆满书籍的书架和咖啡的香味都非常容易联想到一个悠闲地下午,新潮的沙龙活动也为其增长了不少人气。

  而对于车和家来说,由于SEV车型项目的中途夭折,导致店面装修进度的停滞,不得不说让车和家损失惨重,但通过此前网上曝光的店面围布来看,其整体或将采用科技数字类的设计风格,随着其第二款中大型SUV车型的亮相将至,相信车和家品牌形象店的施工速度会有望加快。

  “资产越重、价值越高的商品越难做到线上化,汽车电商模式目前就难以做到汽车销售的全流程线上化,而单纯的线上意向交易意义不大,如何实现线上线下的完美结合,实现交易流程一体化成为汽车电商需要解决的关键。”中国电子商务中心分析师陈礼腾表示,汽车电商可以降低成本,还可以发掘潜在用户;扩展销售渠道;并可以实现个性化定制。可以说,汽车电商是未来趋势。但是,想要追上其他垂直领域的电商速度,汽车电商仍需要解决不少痛点。

  总结:作为名气最响的新兴品牌,蔚来正在尝试全新的模式,会员制的NIOHouse让用户对于汽车品牌的销售展厅更加具有归属感,而不是单纯的购物店。同时,通过高频次的举办车主活动来打造一个更具社交属性的店面,也是令人耳目一新。

  从地理位置上来看,奇点的品牌体验厅并不是此前报道中的位于三里屯街区,而是紧邻的白家庄街区的一幢写字楼的一层。虽然能够靠近目标消费群体,但牌子和门口都不够醒目,稍不注意就会错过。

  结论先行,在对于上述几个品牌调查过后,大多数新兴车企都选择了品牌体验店的形式来进入市场,只有少数依然在采用传统的经销商模式。品牌体验店大多都开在人流密集的商区内,在售卖车辆的同时更加注重消费者进入店内的体验。这种方式能够更加直接的将品牌的一些理念融入到消费者的生活场景中,以此来与消费者建立更加紧密的联系。

  近几年来,国家对于新能源汽车行业的政策鼓励以及未来整个汽车行业都在朝向清洁能源发展的势头,催生了很多全新的新能源品牌。其实在几年前,大家对于这些新兴品牌大多是持不看好的态度,“PPT造车”“画饼圈钱”的声音也是层出不穷。但随着时间的推移,有一部分新兴品牌已经将自己的产品真正的落地,而我们更愿意称这些新兴汽车品牌为“造车新势力”,既然是新势力,那就一定是破旧立新,无论实在品牌形象上,还是销售模式上,这些品牌都给了我们一个全新的思路。在本期调查中,我们就将带大家一起,走进这些新兴品牌所设立的品牌形象店,看看他们对于未来汽车销售的定义。

  从位置来看,前途·驿选择在了三里屯太古里的南区与北区之间,这里紧挨着时尚潮流文化街区以及年轻人的夜生活场所,对于一款具有颜值的电动超级跑车来说,吸睛程度确实够高。此外,对于一个全新的品牌来说,找到符合自己的消费群体,并把品牌理念传播给他们也确实是眼下最重要的事情。

  “汽车电商大致可分为三类,一是汽车垂直网站;二是如天猫、京东等电商平台;第三类是传统汽车厂商自建的电商平台。”中国电子商务中心分析师陈礼腾向商报记者表示,第三方平台有更好的引流优势,但汽车电商入驻平台的话其中利益关系,责任承担等方面考虑比较多。

  从店面选址位置来看,NIOHouse在北京挑选的两个地方目的非常明确,王府井东方广场店周围是人流密集的商业街区,明亮的内装让不少游客驻足观看,这对于提升品牌自身影响力有着很大帮助。而中关村店的位置则是处于众多互联网公司的楼下,这里聚集着热衷尝试新鲜事物,同时又具有一定的经济能力的消费者,对于潜在客户的收集有优势。

  自建电商平台,是整车厂自认为的绝佳策略。自2014年上汽集团车享的上线,到前几日一汽·大众电商平台的落地,在四年时间内,几乎所有的大型车企都拥有了自己的电商平台。商报记者调查发现,目前几乎所有大型车企都拥有了自建电商平台——2014年上汽打造的车享网上线月,长城哈弗商城上线,致力于打造定制化购车平台;2015年8月,东风日产车巴巴上线月,广汽集团、乐视控股和众诚保险宣布成立大圣科技股份有限公司,打造修车、用车、买车、租车、换车一站式平台,大圣车服正式上线。

  周杰伦在社交账号上晒出妈妈叶惠美的照片,并配文“My mom is a fashion icon ”照片中,周杰伦妈妈叶惠美身着潮服。

  随着电商的模式逐渐渗透,汽车自建电商平台的模式也在不断变化,作为最早一批拥有自建电商平台的车企,东风日产的车巴巴、吉利汽车的蓝色商城等平台,仅专注于新车销售的单一环节。而经过几年的发展,如今的车企自建电商平台更青睐于垂直一体化的路线,覆盖用户“看、选、买、用、卖”各个环节的汽车全生命周期。

  有网友偶遇孙俪在伦敦和一双儿女一起游玩,游玩时等等和小花朵纷纷牵起了孙俪的手,而孙俪连提包的手都没有了。

  早在2016年中国互联网汽车电商峰会上,业内就提出汽车电商的四大怪象。一是5折车、1折车等低价车“满天飞”,扰乱市场;二是很多交易已经在线下达成却计算在线上,交易效率低;三是后市场电商盲目“烧钱”;四是把电商当做企业宣传的噱头。两年后的今天,互联网的营销模式不断发生变化,这些问题却没有显著改善,消费者还是更愿意在线下实体店买车。业内人士认为,不管是车企自建电商平台,还是不断涌入的第三方平台,如今的汽车“新零售”之路,最终还是将以消费者为导向,提升消费体验。

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