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在大众的战略规划里

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  特斯拉成立于2003年,总部位于美国加利福尼亚,从事纯电动汽车制造与销售。自成立以来,特斯拉一直专注于高端电动汽车的研发和生产。2008年,公司首款电动汽车Tesla Roadster上市,特斯拉网站上称,这款汽车在30多个国家和地区共售出2400辆。2012年,特斯拉发布Model S,这是市场上第一款豪华电动汽车。2015年9月份,特斯拉开始向全球发售Model X。2016年3月份,特斯拉首款大众型电动汽车Model 3首次亮相,订购数量高达325000辆。特斯拉还在开发更多产品,这家汽车制造商正在研制电动卡车和名为Model Y的SUV,并计划于2020年发布一款更小的SUV和全新的Roadster。

  法拉第未来的核心技术之一就是可变电动驱动动底盘构架(VPA)。VPA是以“模块化”概念为基础将电驱动动力总成与底盘高度集成。VPA集成了电池串、电动驱动模块和悬架系统、可伸缩底盘和防撞结构。FF91就是基于VPA底盘打造的SUV车型。

  欧洲拥有电动化汽车平台的企业主要有大众,宝马,戴姆勒,沃尔沃,以及PSA。

  在新能源汽车颠覆汽车行业的大趋势下,全新的电动汽车平台将带来更优化、集成度更高、性能更卓越的产品。例如,大众在2015年开始启动MEB(modelar electric toolkit)全新电动车平台,梅赛德斯启用EVA电动车模块化平台,宝马开发了FSAR(flat battery storageassembly)电动车平台,这些新平台都是新平台-新设计类型;雪铁龙从旧平台-改造设计迁移到旧平台-新设计;尼桑在2016年也宣布准备启动新的电动车平台,从旧平台-新设计迁移到新平台-新设计类型。

  随着我国经济的快速发展,我国人民的生活水平在不断提高,人们的膳食结构也在逐步改变,玉米青储机占有越来越重要的作用,适用于玉米、高粱、苜蓿等其他青贮作物的收获,在田间作业时能完成对青贮作物的收割、粉碎、揉搓、运输、并抛送装车,在市场上的需求量加大,有着非常广阔的发展前景。玉米青储机结构设计独特性能可靠,适用于玉米、高粱、苜蓿等其他青贮作物的收获,在田间作业时能完成对青贮作物的收割、粉碎、揉搓、秒速时时彩代理:运输、并抛送装车。为方便操作该机设有可任意调节方向的出料口,可随时调整方向,使切碎的作物顺利喷到接料车上。

  吉利在电动化方面大力投入研发新平台并且实现模块化,有效的降低了旗下新能源汽车的开发成本。其中FE纯电动平台是目前吉利最高产的纯电动平台,帝豪EV300就是基于FE平台打造。未来吉利还计划推出全新的纯电动平台PMA。基于PMA平台,吉利未来计划推出A0级CROSS、A级三厢车、A+级SUV。

  日本、韩国韩电动汽车平台。日韩主要电动汽车平台企业有日产,雷诺,三菱,现代,以及斯巴鲁。

  福特汽车,福特品牌中的进口野马、探索者,F150这类的相对受影响明显,好在市场销售量不大,客户大不了选择别的。

  斯巴鲁未来将在斯巴鲁全球平台(Subaru Global Platform)上开发电动车。

  我们将继续通过对自身各种优势的开发,努力提升公司的行业地位和竞争力,进一步开拓和创新农机行业,建设成优秀的农业机械开发和生产厂商之一、中高端农机的领跑者、未来具有竞争力的农机企业之一。

  中国电动汽车平台企业主要有比亚迪,腾势,吉利,北汽,北京现代,上汽,长安等众多企业。

  液压无级变速装置可随时控制行驶速度.五、转弯半径小,可牵引拖车,自行开道进入收割区.利用玉米青储机破坏后的秸秆还可用于作育食用菌,如蘑菇,将秸秆重新利用不但有利于掩护环境,还淘汰了豢养牲畜的成本.青储机的正确保养在使用青储机时,每工作30小时,两轴承须加润滑脂1次,工作300小时后,将轴承油污清洗干净后,重新加注润滑脂,加润滑脂是为了减少机器内部

  通用2016年推出的纯电动车BOLT是基于Gamma G2SC平台,后续可能还将基于BOLT的平台推出一系列新车型。

  青储机属全自动,中小悬挂型青贮饲料畜牧机械,体积小重量轻方便操作,只需一人能自动实现就地全株喂入,铡切,输送等系列动作,配套动力50-90马力,油耗低效率高,小型30-50亩日,中型50-90亩日,留茬高度5-15厘米,切草长度2-15厘米,丝条状,整机3年基本免维护,价格低廉,是中小型养牛企业的理想农具。而回收机由秸秆切碎装置和回收装置组成,可将田间直立或铺放的作物秸秆直接切碎并回收作为饲料或其他原料,是秸秆综合利用的简便快捷的机具。

  “平台化”概念目前已经广泛的应用在车企设计生产汽车的过程中,汽车生产平台化能有效降低车型开发成本,提高开发效率,缩短车型的研发周期,降低车型的研发生产成本,并且还能够帮助汽车厂商实现旗下各自品牌之间的技术共享,满足全球化市场的不同需求。目前,借助传统汽车的设计和制造经验,各大车企陆续推出电动化汽车平台。

  改造平台属于过渡阶段产品,打造电动车专用平台将成为未来主流趋势。在电动汽车的初始发展过程中,大多传统整车厂商依旧沿袭了传统汽车制造思维。传统汽车厂商拥有上百年的技术沉淀,以传统车平台为基础,根据新的需求进行局部改造,这种传统的思维模式和做法虽节省了成本,但也令车企难以取得颠覆性的改变,无法站在技术前沿,传统平台由于模块化程度低、布置难度大等缺陷让传统车企面临极大被动。特斯拉作为新兴车企业,凭借其不断创新以及对电动汽车领域的极大热情,以创造性的思维开发出全新的电动汽车平台,技术上高度突破,为新能源汽车行业树立了一个标准。

  上汽的SSA+(Scalable SUV Architecture)是专门为SUV车型打造的平台,可以匹配传统内燃机、PHEV和BEV多种动力模块。荣威的RX5,插电版eRX5和纯电版ERX5都是基于SSA+开发打造的SUV车型。

  PSA曾宣布到2021年推出11款新能源汽车,其中4款将是纯电动汽车,剩余7款将是插电混动汽车。公司还宣布到2019年将推出两款新汽车模块化平台,并应用于新能源汽车的生产。其中,较大型平台名为EMP2(Efficient ModularPlatform,第二代高效模块化平台),较小型平台名为CMP(Common Modular Platform,共用模块化平台)。Autocar网站报道称,这两款新平台将首先应用于DS豪车品牌之上。PSA将和东风汽车(DMF)共同开发全电动化平台CMP,基于CMP平台将开发一些列经凑型城市车、轿车和SUV。

  汽车平台的概念。汽车平台是指汽车从设计开发到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。汽车平台可以尽量使用相同生产线,降低生产制造成本。另外基于同一平台也可以提高新车型开发效率,缩短研发周期。目前汽车领域的“平台化”概念主要是和汽车底盘相关。

  大众也意识到应对未来庞大的电动车市场MQB平台的局限性,大众正在打造未来电动车的专属平台-MEB(Modular ElectrificationToolkit )。MEB平台是在MQB平台的基础上开发的适用于电动车的全新的模块化平台,该平台可提供250-500公里的纯电形式续航能力,可对应不同车型级别推出对应车型。大众计划基于MEB平台推出BUDD-e、I.D concept、I.D. Buzz、I.D. CROZZ多款车型。基于MEB平台,大众能够在打造全球市场标准化平台的基础上实现各个地区市场的定制化生产。

  广汽传祺的GE3是基于广汽自主研发的纯电专属技术平台打造的纯电动SUV。

  “i品牌”是BMW集团旗下主打混动和纯电动细分市场的的子品牌,旗下目前拥有i3和i8两款车型。宝马计划推出一款全新i5车型,新车将于2021年问世,基于全新平台FSAR(Flat Battery StorageAssembly,“扁平化电池储存总成”)打造,整体尺寸与宝马X5基本一致,续航里程可达到321公里。

  日产-雷诺联盟为Leaf打造了专属的电动车平台。未来日产雷诺和三菱将共享电动车平台,下一代Leaf也将在新的电动车平台上进行开发。

  2014年4月20日,比亚迪在北京车展上首次发布542战略,从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。5代表百公里加速5秒以内,4代表全时电四驱,2代表百公里油耗2升以内。在机械时代,这3个数据指标要么是豪车专属,要么是性能极限,比亚迪通过动力技术及电子技术的革新,彻底打破了旧的性能、安全和油耗指标。2017年上市的比亚迪秦EV300以及宋EV300全部基于542战略打造。

  电动汽车平台基于两种策略。目前各大车企推出的电动汽车平台一般基于两大策略:1)基于传统燃油车平台改造,2)开发新的电动车专属平台。基于传统燃油车改造的平台,可以通过共享平台降低成本,同时也会受到诸多限制,如续航里程受限,汽车动力性受限以及内部空间和舒适性受限。开发新的电动车专属平台,可以基于新的平台进行新的设计,解决受限问题,但需要注入资金,成本较高。

  大众一直致力于旗下汽车的平台化建设,已经建立的汽车平台包括NSF、MQB、MLB和MSB。大众初期推出的电动车车型e-Golf就是基于MQB平台开发。基于MQB平台可以进行不同动力源车型的开发,以汽车底盘为基础同时开发众多接口,以这个接口为基础,可以拓展出众多外形、尺寸、轴距不同,但底盘布局有着重大相似性的不同车型。通过对轴距、悬架、轮距等部分的调整,MQB平台可以开发A00、A0、A以及B四个级别的车型。在大众的战略规划里,平台化策略与模块化策略密不可分。

  ②每班工作前后和工作中,应将各部位的泥土清理干净,特别注意传动系统上的泥土、油污;

  9月1日,新食品周刊推出《有机奶“名不副实”:高端光环下更多是营销概念》报道。其中在福成五丰有机奶生产基地里,新京报记者发现疑似违规使用的非有机认证精料及限制使用的化学合成添加剂。

  美国密西根大学交通研究所(UMTRI)的学者归纳总结了未来电动车平台的两种平台策略和两种设计思路。

  大众预计在2020年推出基于MEB平台的车型,从而完成从MQB平台到MEB平台的过渡。从大众公布的资料来看,新的MEB平台电池成本有望降到100欧元/kWh(785元/kWh)以下。

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  在领跑行业的背后,是丰尚人对创新执着的追求。丰尚公司坚持每年将不少于主营收入的5%用于研发投入,在美国、德国、丹麦设立研究院,打造亚洲、欧洲、美洲三位一体的研发中心,这其中既有专利的积累、关键技术的创新,也有模式的升级,丰尚始终奉行以客户为中心的准则,立足客户的需求去构建商业运营模式。

  2017年中国汽车生产总数达到2800万辆,而其中仅有2%用于出口。2017年中国汽车出口目的国排名前三位的分别是伊朗、印度和越南,这些市场无疑都是对价格非常敏感的市场。

  从一个名不见经传的粮机厂,到今天的世界知名饲料机械制造与工程服务商;从上世纪70年代全国第一台粉碎机的诞生,再到2013年世界级饲料机械制造基地牧集团羊科技园的落成使用。30年见证的是一个品牌的品质,是牧羊集团对客户和社会关于品质的承诺。从更深层意义上来说,牧羊集团发展的四十多年,也是中国饲料行业发展的缩影。四十年来,饲料行业从无到有,从人工到智能,从小型化到大型集约化发展,在多变之中,始终有一条恒定不变的主线,那就是牧羊集团始终坚持以客户为本,始终关注市场和客户的需求,始终坚持管理创新和技术创新,凭借这种不变的“偏执”。 正是这种精神把“牧羊集团”这个民族品牌带上了世界舞台,引领世界饲料行业进入“中国时代”!

  沃尔沃已经推出了SPA(扩展性产品架构)和CMA(紧凑级模块化架构)两大平台。目前沃尔沃正在打造全新的电动车平台MEP(Modular Electrification Platform)。电动车MEP平台很可能将基于CMA平台开发。

  北汽新能源未来十年技术规划-蜂鸟计划,通过“技术+产品”整体战略的完善,未来北汽新能源将以四大核心技术为基础,打造两大平台、18款产品的全球最丰富的新能源汽车产品矩阵。

  电动车设计: 1)Adapted Electric Vehicle Design (AEVD):基于旧平台设计,在原有传统车平台上设计电动车,需要迁就旧平台。 2)New Electric Vehicle Concept Design (NEVD):新设计,全新电动车设计,不必迁就旧平台。根据AEP、NEP、NEVD、AEVD的组合可以得到三种电动汽车平台。其中1)旧平台-改造设计。主要代表是美国福特公司,包括混合电动车,插电式混合电动车、纯电动车,另外还有奥迪A e-tron,宝马Mini-e等;2)旧平台-新设计。代表有Leaf纯电动,丰田普瑞斯,通用Bolt;3)新平台-新设计。代表主要是特斯拉和宝马i3、i8。从新平台-新设计到旧平台-改造设计,电车平台跟燃油车平台可以共用的程度越来越高。



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