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雅马哈R家族入门级——2016 YAMAHA YZF-R3

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  在外观方面,骐达采用了日产的家族式前脸,整体车身线条较为流畅,虽然在外观上骐达没有过多的亮点,但是整体来说相当耐看,车侧双腰线的设计也显得比较灵动。很多年轻消费者的首台车都选择了它。车身尺寸4295/1760/1520mm,轴距2700mm。

  雅马哈R系列入门级YZF-R3一直深受车迷喜爱,321mL排量双缸发动机性能可媲美400mL车款,也是国内呼声很高的希望引进车款之一。

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  马尔文帕纳科的激光粒度仪具有极高分辨率及灵敏度,适用于干湿样品的测定,量程达到0.01um-3500um,而无需更换透镜,实时测量速度高达10000次/秒,对任何分布的不规则样品均可达到极高的测量精度。马尔文帕纳科的激光粒度仪具有多功能湿法/干法分散进样系统,针对不同的样品提供全方位的分散测试解决方案,采取折叠的全密封防尘光路结构,体积小巧,完全释放了操作台空间;简单直观的多功能中英文软件,支持个性化的测量设置和数据呈现;完全符合ISO、USP以及EP等测量的国际标准,专业的全球团队提供的方法开发和应用支持。创新双层外壳设计,则进一步保证系统稳定性。

  此次雅马哈发布新款YZF-R3在性能上并没有多大变化,只是在车身贴花和颜色上进行了升级。新款的YZF-R3车身贴花依旧沿用经典的“雅马哈蓝”,样式更加呼应R系家族R15、R6、R1的设计风格,让R系列更加整体。另外2016新版YZF-R3增加了哑光黑配色(哑光黑好像现在很流行),并在局部点缀暗红色加以装饰,搭配上整车犀利的线呈现一种神秘的战斗感。

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  今年年初雅马哈发布了R系列的“小弟弟”R15,并不是大家猜测的R3(或R25),很明显,雅马哈在试探国内市场的反应,虽然R15的售价并不是十分亲民,但雅马哈还是看到了国内市场对R系列的渴望,不知道这会不会让雅马哈加快引进R系列甚至其他系列的脚步,我们拭目以待。

  从另外一个角度来看,工业之心应该是科技创新。因为科技创新是所有的工业发展的驱动力,如果你不科技创新就不行,肯定你发展不好。要实现强国强省之梦就必须让工业强起来,路只有一条,那就是自主的科技创新。本人62年的工作经历就见证了钛合金在航空发动机当中的发展,包括它的用量不断上升。为什么能发展这么快,就是取决于科技创新。创新分两部分,一个是成分创新,一个是工艺创新。这个是成分创新,从70年左右开始弄了一个方向的东西,钛合金温度越来越高,从400度到700度,这个是成分在不断创新,世界上,主要是我们国家一些成分创新的情况。另外就是工艺创新,不光是成分创新才能促进航空发动机的发展。大家看武侠小说的时候十八般武艺样样精通,我们是十八种工艺样样创新,包括3D打印也是从钛合金开始的,离开工艺创新和成002001)分创新的话我们也不可能有那么多的发展。

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  4、信息与通信工程类院校,主要专业有电子信息工程、通信工程等。

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