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沈阳:他用镜头记录铁路机车的时代变迁

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  姜守凯,沈阳铁路局退休干部,中国摄影家协会会员,原铁道部命名“火车头职工艺术家”。

  作为在铁路系统工作了一辈子的铁路员工,姜守凯情系铁路发展,多年坚持深入铁路生产、建设一线,用镜头客观真实地记录着铁路发展轨迹。其反映中国铁路发展变化的作品两次入选中国国际工业摄影展,百余幅摄影作品被《跨世纪的中国铁路》等10余种画册和摄影教材收录。

  近日,记者采访了姜守凯,当面聆听他讲述中国铁路机车时代变迁的故事,感受时代前进的脚步。

  1968年,随着知识青年上山下乡的浪潮,姜守凯来到了铁岭县平顶堡公社当了5年的知青。1973年,通过公社推荐,考入大连铁路司机学校。中专毕业后,姜守凯被分配到沈阳机务段,从此与中国铁路发展结下了不解之缘。

  姜守凯说,我们这代铁路人,赶上了中国铁路大发展的时代。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车、“和谐号”动车组到如今的“复兴号”高速动车组,机车的每一步发展,都留下了明显的时代印迹。

  起亚的名字,源自汉语,“起”代表起来,“亚”代表在亚洲。因此,起亚的意思,就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义,正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

  1948年沈阳解放后,铁路运输事业的迅速发展对机车的需要与日俱增,由日伪时期留下的日本、前苏联制造的机车,已经无法满足新中国铁路运输的需要,自行制造铁路机车成为当务之急。

  王京一个人静静地在工作室里忙绿着,完全沉浸在自己的IT世界里。

  1952年7月,四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车,定名为解放型。蒸汽机车是一个行走的“大锅炉”,通过煤炭的燃烧产生蒸汽,推动机车行进。蒸汽机车每班由司机、副司机、司炉三人驾驶。司炉负责向锅炉里添煤,司机和副司机把半拉身子探出车窗才能看到前方铁路和信号。由于蒸汽机车没有智能化的操作系统,瞭望是行车安全的“命根子”。“手比眼看,高声呼唤”,穿“油包”、流大汗、烟熏火燎是他们的工作常态。当时的一段顺口溜:“远看像个要饭的,近看像个拾碳的,走到跟前一看,才知道是机务段的。”正是对蒸汽机车乘务人员工作艰苦的真实写照。

  由于动力落后,蒸汽机车渐渐适应不了时代的发展。1959年四方机车车辆工厂试制成功中国第一辆“卫星”号液力传动内燃机车,后经过长时间试验和多次改进,定型为“东方红”型,于1966年批量生产。此后,又生产出“东风”系列内燃机机车。内燃机车的出现和使用,改变了蒸汽机车时代落后的工作条件,机车不再需要投煤,驾驶员也从原来的司机、副司机、司炉三人驾驶变为正、副司机两人驾驶。

  进入上个世纪70年代,中国第一代电力机车——“韶山SS1型”电力机车开始批量生产,韶山型机车不但性能稳定,而且运行平稳,该型机车直到现在还处于全面使用中,是电力机车中的经典型号,具有深远的历史意义。电力机车具有牵引力大、速度快、维修量少、运营费用低等优点,在提高列车运行速度和承载重量的同时,大幅度地提高了铁路的运输能力。

  “和谐号”动车组是2007年4月18日在中国铁路第六次大提速后开行的动车组列车,“CRH”中文意为“中国高速铁路”。“和谐号”动车组在全国铁路的运用是中国铁路改革40年的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平。

  “复兴号”动车组列车,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、秒速时时彩计划:达到世界先进水平的动车组列车。集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升,时速350公里,实现了用“速度”说线日,该高速动力机车被正式命名为“复兴号”,寓意中华民族的伟大复兴。

  退休前在沈阳铁路局纪委工作的姜守凯,在外人看来,通常只会严肃地板着脸,其实,他是个名副其实的“文艺人”。当知青时就爱好文学、摄影,后来调到沈阳铁路局办刊物,年轻时的爱好正好派上“用场”。在纪委工作期间,除了本职工作,姜守凯还是局里随叫随到的“摄影师”。

  6月8日至10日,由中国青年创业就业基金会、宝成国际集团、北京国球舍体育文化传媒有限公司联合主办,中国青年创业就业基金会裕元创新创业公益基金资助支持的“2018小球大爱公益计划暨‘国球舍杯’乒乓少年巡回赛(威海站)”圆满举行。[详细]

  2010年4月7日,戴姆勒公司 与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟。戴姆勒与雷诺-日产的合作协议显示,戴姆勒将获得雷诺3.1%的股份和日产3.1%的股份[4],雷诺将获得戴姆勒3.1%的股份。之后雷诺会将所持1.55%的股份交换日产2%的股份。因此,雷诺和日产最终将分别获得戴姆勒1.55%的股份。

  当了一辈子“铁路人”的姜守凯,在摄影作品中表现的依然是最难以割舍的铁路情怀。姜守凯说,每一组照片的拍摄背后,都有一段鲜为人知的故事,其中花费的心血和付出的汗水只有亲历者才能体会。

  除了外观以外,更让摩友惊喜的是这款光阳K Rider400采用的是纯进口的川崎发动机,而且还是ER-4N的。了解过光阳这款街车的摩友应该都知道,曾经光阳与川崎有过一段时间的合作,所以才会使用川崎的引擎。

  2014年,姜守凯想拍一组从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车、动车组变革发展的组照,但是蒸汽机车在上世纪80年代就已经退出了中国铁路的历史舞台,而姜守凯开始真正有计划拍摄铁路题材的照片已经是2000年。

  面对历史的断档,怎么能拍到正在运行的蒸汽机车呢?经过多方打听,得知铁岭调兵山有个蒸汽机车节,姜守凯高兴得不得了。虽然那款机车和以前的蒸汽机车在年代感上略有区别,但是毕竟可以重现当年的蒸汽机车的影子。照片中的“上游号”蒸汽机车当年被定位为工矿用蒸汽机车。旷野间,这辆“上游号”蒸汽机车喷着蒸气,其气势、动感十足,展现出当年蒸汽机车的威武之感。

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  5、秸杆粉碎:玉米收割机上带有粉碎刀,可根据需要选择是否粉碎秸杆。

  近年来,姜守凯反映中国铁路发展历程的摄影作品常见于报刊、网络,多次在全国、省市摄影大赛中获奖。其中,记录哈大铁路的《东北第一条电气化铁路改造纪实》组照,在中国影协举办的第二十届摄影大展中,从参选的十几万作品中脱颖而出;《快速发展的中国铁路》《铁路建设纪实》两组作品,分别入选两届中国国际工业摄影大展。

  光阳去年亮相了一款400cc的摩托车,摩友们还记得吗?自从亮相以后,这款400cc的街车受到了众多摩友的喜爱,如今这款400cc的街车也是终于要上市,它就是立志将要介绍的光阳K Rider400!话不多少,赶紧来看看吧!

  在作品入选中国摄影界最高级别的大展背后,是他鲜为人知的汗水付出。2001年11月28日全线公里的哈大传统铁路运输线,被改造成一条先进的现代化铁路,为东北铁路提速增效和高铁建设奠定了重要基础。为了真实记录工程进展情况,姜守凯带领其他四人组成摄影组随工程进度拍摄,在突击拍摄的20多天里,工人们还能够换班作业,他们却不能,用姜守凯的话说是施工不停拍片就不停……姜守凯捧着经他亲手记录下的影像制作而成的精美画册时,一种巨大的获得感和幸福感油然而生。

  从外观来看,这款光阳K Rider400的设计有一点像黄龙,这也是不少摩友吐槽的一点,除了外观的“仿造”以外,光阳K Rider400看起来有一点高级地平线的感觉,因为光阳K Rider400是一个街跑车。

  姜守凯说,如今中国改革开放已经走过了40年,40年间,中国铁路机车发生了巨大变化,“火车头”由蒸汽机车到内燃机车、电力机车,再到动车组机车、高速机车。一代一代“火车司机”用勇于担当的精神完成了不同时期的历史重任,见证了中国铁路高速发展的历史过程。

  起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成,而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样,给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”,形似一只飞鹰,象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

  改革开放初期,一批大连铁路司机学校机车专业毕业的学员,被分配到沈阳铁路局苏家屯机务段,开上构造速度80公里的国产前进型干线货运蒸汽机车。如今,这些已经当上爷爷、姥爷的老火车司机,虽然青春不再,但午夜梦回时,当年的“金戈铁马”依旧。

  采用静液压系统传动割台及喂入机构,可实现切碎长度0到20毫米无级调整,具有反转功能,可瞬时回吐,喂入机构带有籽粒处理功能,压扁后切断,粉碎效果好。

  沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币,总资产54亿元,在册职工15,252人。公司占地面积87.5万平方米,关键生产设备3,837台(套),主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售。

  今年九江职业技术学院承办的比赛较往年有新的突破,一是赛项最多,共有数车、数铣、普车、普铣和工具钳工、模具设计、机械CAD七个赛项;二是规模最大,共有来自全省29所院校的340名选手参赛。本次大赛开赛前夕,学校领导召开了职能部门协调会,对竞赛相关场地、设备、命题、执裁以及后勤、服务等事宜做出了明确指示,承办部门和服务部门也进行了精心准备,以期为本次大赛创造公平的环境和良好的秩序,提供优良的设施和优质的服务。九江职业技术学院自2006年首次承办全省高职院校机械加工技能竞赛,至今走过了十年,这项竞赛已经成为我省高职机械类专业展示教学改革和教育成果的重要平台,成为促进同行交流、相互学习的桥梁纽带。

  最令人难忘也是最值得人们称赞的,是新中国成立以来的“第一个”女火车司机——田桂英。田桂英曾经两次受到主席的接见,是铁路系统实实在在的“名人”。这些年,姜守凯一直想为这位中国“第一代女司机”拍摄照片,但由于田桂英老人经常在大连生活,拍照一直未能成行。去年,姜守凯得知田桂英的女儿在沈阳,老人因为年事已高也来到了沈阳和女儿一起生活。于是,姜守凯联系到老人的女儿,表达了想给老人拍摄一组纪念照的想法,这才终于见到了年已88岁的“中国第一位女火车司机”。

  1975年,沈阳机务段成立“三八机车组”,一批优秀的女铁路职工经过学习培训,成为中国第一代铁路内燃机车女司机。钱金香和张丽华是“三八机车组”的两名司机长,邀请两位第二代女司机与田桂英一起拍张全家福,意义非比寻常。

  合并后形成的戴姆勒雷诺-日产联盟有望节约数十亿欧元的成本,车型平台的共同开发、研发、包括在动力系统技术上的共享,都将实现成本的下降。

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  就这样,2018年三八妇女节前夕,两代女司机在田桂英家相聚。姜守凯按下相机快门,两代火车女司机世纪重逢的瞬间被定格下来。

  采访结束时,姜守凯深有感触地告诉记者,伴随着沈阳解放70年,中国改革开放40年的脚步,中国的火车机车不断发展、提速,从最早的燃煤蒸汽机车到燃油内燃机车,再到如今环保无污染的电力机车,从最初的时速50公里到如今的时速350公里,铁路机车操作驾驶也从最初的“手比眼看,高声呼唤”变成了全自动系统控制。其间,变化、提高的不仅仅是车型、速度,更是中国铁路在国际上的地位。

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  2001年起,BMW接手后将“Mini”升级为全大写的“MINI”,并决心把这个传奇经典进行最完美的现代演绎。

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