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永磁直驱电力机车是我国继“快速客运电力机车”和“重载”之后

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  9月4日下午,在山东省莱州市金城镇刘家村西的玉米地里,一台带青贮功能的玉米收获机马达轰鸣,它将整株玉米收入“腹”中,口中“喷”出犹如一条长龙的玉米秸秆碎末,纷纷落进随机行走的运输车里;在收获机的另一作业系统,玉米果穗经扒皮后落入集穗箱内。与此同时,在鑫龙农机服务队队长刘君波的养殖场里,工人们正在青贮池里忙活着,他们将翠绿的玉米秸秆碎末装进池内,再用拖拉机压实储存成青贮饲料。刘君波告诉我们:“我这台青贮玉米收获机,在玉米收获的同时,实行玉米秸秆粉碎回收,入池后就是青贮饲料,这样我可再扩大饲养牛羊80多头。这两年流转来的86亩耕地,我全部种了玉米,秸秆用来制作青贮饲料。”

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  中车大同公司董事长、党委书记郭胜清评价道,中车大同公司作为中国中车核心子公司,持续强化高端电力机车产品研发,提升产品质量和技术服务保障能力,积极促进我国铁路装备建设事业不断取得新成就。

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  以和谐2型大功率交流传动电力机车为平台,中车大同公司深入开展领先科技和高端机车产品研发。永磁直驱电力机车以空心轴挠性板联轴器作为转向架驱动结构,这种新型驱动结构不仅轻巧可靠,而且整体实现“钢性”联结,避免齿轮箱油污、橡胶等处理不当对环境的损害,更加绿色环保。同时,机车较其他交流电力机车产品噪声降低15%以上,司机室内更显安静,静音效果明显。

  青贮收获机C1200的工作效率及切割粉碎效果与驾驶员操作技术、拖拉机性能及行走速度、青贮玉米的种植密度及干湿程度、青贮收获机自身的维护保养情况(主要是切割粉碎刀片)、田地面积及平整松软程度等因素都有关系,每天可以收割玉米青贮土地面积40-80亩。根据实际情况,必须根据青贮喂入情况及时降低拖拉机行驶速度,提高动力输出轴转速,避免出现物料通道堵塞现象。

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  随着纯电动汽车市场的不断扩张,解决充电问题,缓解“里程焦虑”迫在眉睫。在国能新能源副总经理徐安看来,电动汽车最核心的焦虑并不是续航里程,而是充电便利问题。他认为,公共充电桩的发展会促进电动汽车的发展。他说,电动汽车本质上是适合家庭的第二辆车,从特性看不适合长途的行驶,在欧洲卖的很好的雷诺电动汽车续航里程并不高。与会专家也一致认为,推动电动汽车的发展不只在提高续航里程上,公共基础设施的改善会大大加速电动汽车的发展。

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  包装巨大,但里边的东西并不多,如图所示:小漫在家、充电头、充电线、说明书。

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  中新社太原11月2日电 (记者 李新锁)中车大同电力机车有限公司(简称“中车大同公司”)2日传来消息,中国首台采用永磁和直驱技术的大功率交流传动电力机车近日在山西大同下线。

  据介绍,作为新兴技术代表,永磁直驱技术是公认的下一代驱动技术。上述电力机车下线,意味着拥有完全自主知识产权的永磁直驱技术首次在大功率交流传动电力机车上实现应用。

  对此,中车大同公司副总经理、总工程师赵明元表示,永磁直驱电力机车是我国继“快速客运电力机车”和“重载电力机车”之后,在交流电力机车领域的新突破。这款机车总效率将提升3%以上,每小时可节约电能200度,具有维护成本低、绿色环保、静音等特点。

  此前,中车大同公司历时五年完成了国际先进的膜片柔性联轴器技术开发,将其应用于八轴快速客运电力机车的样机研制。在此基础上,该公司积极开发大功率直接驱动系统,并完成了直驱系统各部件的性能测试和可靠性试验。

  据介绍,上述永磁直驱电力机车总功率为7200KW,装用6台大功率的永磁同步牵引电机,机车效率将从85%上升到88%以上。对此,赵明元表示,现有机车研制技术已经非常成熟。运行效率每提升1%,都意味着关键部件和核心技术的一次飞跃。永磁直驱电力机车是前沿科技在轨道交通装备上的一次成功应用。

  中车大同公司董事长郭胜清表示,作为中国中车核心子公司,中车大同公司持续强化高端电力机车产品研发,积极促进中国铁路装备事业不断取得新成就。(完)

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