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朱德号”机车组72载车轮滚滚“开路先锋”让人热血沸腾

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  走进电力时代,“朱德号”机车组乘务员如饥似渴地学习新知识、新技术,提升保安全本领,让安全里程不断延伸。

  “检车一丝不苟,擦车一尘不染,操纵一点不差,安全一事不出。”“朱德号”机车组摸索出安全行车“四个时候”“十大关键控制点”,严格遵守“五防”措施,构建起人控、物控、技控的安全控制网络。

  “朱德号”展室里陈列着一张2017年12月1日Z158次旅客列车客票。这张客票记录着“朱德号”机车转型的重要时刻。

  2017年12月1日,顺利完成第五次换型的“朱德号”机车开启牵引进京旅客列车的新征程。回想起当天的情景,已经88岁高龄的“朱德号”第十六任司机长孙广发心绪难平。他在新老乘务员座谈会上动情地说:“能在有生之年见证‘朱德号’牵引旅客列车进京,我很激动,这是几代‘朱德号’人的梦想!”孙广发勉励现任机车组人员,“希望你们不改‘开路先锋’初心,在新的伟大征程上再立新功!”

  “伟人号的牌子可不能砸在咱们这代人手里!”现任司机长张佳生组织大家兵分两路,一路跟着兄弟机务段乘务员熟悉机车“脾气秉性”,一路实地勘察各个停车站情况。

  从北国“冰城”哈尔滨到首都北京,单程1248公里,需要途经300余个弯道、30余座桥涵、800余架信号机。张佳生带领机车组成员对照工务、电务部门提供的信息,逐个弄清楚线路的坡度、道岔的型号、信号机的位置。

  2017年12月1日,作为首发执乘司机,张佳生在哈尔滨西站拉响了“朱德号”机车进京的第一声风笛。当列车经过10个小时运行安全、正点地抵达北京站时,社会媒体和旅客围在朱德的铜像前聚焦、拍照,张佳生和随乘司机刘洋兴奋不已,前所未有的荣誉感、自豪感、使命感油然而生。

  如何延续“零故障”的光荣历史,是摆在全新的“朱德号”机车组面前最现实的挑战和考验。“朱德号”机车组党支部提出了“身在‘朱德号’,心向党中央”的工作理念。“无论是个人还是集体,都不要忘记初心,忘记我们当初为什么出发!”张佳生把这句话工工整整地记在了当天机组日志的首页,激励大家以车为荣,创造新业绩。

  “看,这个拉响‘朱德号’汽笛的人,就是咱‘朱德号’第一任司机长陈希有!”9月3日,在“朱德号”展室,司机长张佳生面对面向新职乘务员传承家风。《“朱德号”精神》《开路先锋》等画册被郑重地交到新职乘务员手中。这种交接仪式在“朱德号”机车组从未间断。

  72年来,“朱德号”的乘务员换了一茬又一茬,但“朱德号”精神薪火相传。72年来,先后有24任司机长、223名乘务员在“朱德号”工作过,有的走上了领导岗位,有的是技术能手,有的是行业带头人,个个响当当。

  一位日本管理专家来“朱德号”考察,连连称赞:“中国‘朱德号’,伟大,凝聚力,真正的!秒速时时彩彩票:”

  如今,“朱德号”式星级乘务员评比在哈尔滨机务段蓬勃展开,已经评选出技术过硬、素质达标、标准一流的“朱德号”式星级乘务员305人次。同时,“朱德号”成为选送新职司机、优秀大学毕业生挂职锻炼的育才摇篮。

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